meine neue Karre
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Hallo Leute,
lang nicht hören lassen, aber mich gibts noch
den hab ich mir zusätzlich zum mahi gekauft
der zuki ist neu, hab mir aber gleich ein ordentliches fahrwerk eingebaut, hohlraum versiegelt, abgedichtet, expeditionsdachträger ist schon in fertigung, usw......
trotz allem bleibt der mahi mein uriger Liebling, wobei ich einen 340er
bevorzugen würde
Mit freundlichen Grüßen
Hölzl
lang nicht hören lassen, aber mich gibts noch
den hab ich mir zusätzlich zum mahi gekauft
der zuki ist neu, hab mir aber gleich ein ordentliches fahrwerk eingebaut, hohlraum versiegelt, abgedichtet, expeditionsdachträger ist schon in fertigung, usw......
trotz allem bleibt der mahi mein uriger Liebling, wobei ich einen 340er
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Hölzl
- K@rl
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Servus Hölz!
Der Suzi für den Winter, der Mahi für den Sommer - das ist doch was.
Das Fahrwerk sieht nett aus, das wirkt richtig dezent
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UND VOLLGAS,
K@rl!
Fotos vom 22. Treffen Siófok - 27-29.7.2018 WE GOT LOST!
Der neue Mahindra XUV500 – SUV mit Stil => http://mahindra-austria.at/ ...
Riding InRC Car - Cheetah....
K@rl!
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Jaja, brave MAhis kommen in den Himmel, aber böse Mahis kommen überall hin
Wo kommt denn Dein Mahi nicht hin??
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- lenz
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grias eich,
bestes beispiel ist ein hügel in der schottergrube. ich mit dem mahi rauf. und bin dann obengeblieben. hätte nen gang einlegen können. die schutzplatte unter dem VTG hat sich so fest in die erde eingegraben, das ich runtergeschleppt werden musste. er fährt drüber und grinst mit ca.12cm luft unter dem rahmen blöd raus. beim suzi hängt das vtg nicht zwischen dem rahmen raus. ausserdem hat er 2,03m radstand so wie der 340. daraus folgt das der rampenwinkel um einiges besser dasteht. hölzl hat von dem hockenbleiben eh ein foto. vielleicht stellt er es ja rein.
nächstes mal werden wir die kamera mitnehmen um da unsere aktivitäten zu dokumentieren.
pfiat eich
lenz
bestes beispiel ist ein hügel in der schottergrube. ich mit dem mahi rauf. und bin dann obengeblieben. hätte nen gang einlegen können. die schutzplatte unter dem VTG hat sich so fest in die erde eingegraben, das ich runtergeschleppt werden musste. er fährt drüber und grinst mit ca.12cm luft unter dem rahmen blöd raus. beim suzi hängt das vtg nicht zwischen dem rahmen raus. ausserdem hat er 2,03m radstand so wie der 340. daraus folgt das der rampenwinkel um einiges besser dasteht. hölzl hat von dem hockenbleiben eh ein foto. vielleicht stellt er es ja rein.
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Insbesonders mit dem verbesserten Fahrwerk vom Hölz kann ich mir das lebhaft vorstellen
Fragt sich nur, was man im Suzi macht, wenn man einen Hang einmal schräg befahren muss , ansosnten ist der Suzi ein cooles Gefährt, wenn er nicht sooo schmal wäre.
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UND VOLLGAS,
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- K@rl
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Ja ich mein schräg, so 40-45°, wies der Mahi aushält und wo einem schlecht wird, wenn man drinnensitzt
UND VOLLGAS,
K@rl!
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so schmal ist er auch wieder nicht. ab 88.5 hat der Zuki breite Achsen
und ist nicht viel schmäler als der Mahi. direkter vergleich mit dem Lenz
war bei gleichen Felgen nicht wirklich was um.
fahr jetzt lieber mit dem Zuki weil ich net so oft hängen bleib
das optimale für den Mahi wär wohl Spoa mit 2" Federn und Gummis ab 33" damit mehr Geländespass aufkommt
demnächst sollt ich mir einen Unimog suchen
MfG
Hölzl
und ist nicht viel schmäler als der Mahi. direkter vergleich mit dem Lenz
war bei gleichen Felgen nicht wirklich was um.
fahr jetzt lieber mit dem Zuki weil ich net so oft hängen bleib
das optimale für den Mahi wär wohl Spoa mit 2" Federn und Gummis ab 33" damit mehr Geländespass aufkommt
demnächst sollt ich mir einen Unimog suchen
MfG
Hölzl