Schlamm

[Pedro]

Hallo allwissendes Forum,
nachdem ich meine Wasserpumpe gewechselt habe und seit 1. Mai schon einiges an Dreck unter die Räder genommen habe kommt ein neues Problem auf mich zu.
Schlamm …. Nicht der unter den Rädern, sondern am Öleinfüllstutzen.
Ich habe erst den Ventildeckel weg gehabt und alles sauber gemacht und jetzt schau ich drunter und alles ist wieder verschlammt. Mach ich einen Ölwechsel habe ich ca. 1000km ein schönes Öl und dann wird es wie schwarzer Honig. Es ist nicht Blau oder Weis so das ich Wasser eigentlich ausschließen kann. Wer hat einen Tip??

Nächstes Problem: Der Mahi will nicht anspringen, jetzt habe ich mal die Prüflampe an die Kerzen gehalten und habe dort Strom. Die können doch nicht alle 4 kaputt sein, oder?

2,1L mit 80TKm

Gruß
Pedro

[K@rl]

Servus Pedro,

solange der Schlamm schwarz ist, ist es mal ein gutes Zeichen, dass Du noch keinen Motorschaden hast.
=>Hast Du schon mal den Luft- und Dieselfilter kontrolliert, ob da wirklich alles freigängig ist und in die Kraftstoffleitung auch keine Luft kommen kann?
Schwarzes Öl im Diesel ist norma, Schlamm darf es aber erst bei grober Überschreitung des Wechselintervalls geben.
Weiters kontrolliere den Auspuff, ob der irgendwo verbogen ist, sodass der Rückstau zu gross ist (russt er stark?)

Bei 80.000km kann es sein, dass die Glühkerzen alle hinüber sind - muss aber nicht, das mit dem schweren Anspringen deutet eher auf ein anderes Problem, wie oben beschrieben hin.

Im Zweifelsfall wende Dich an den Bosch-Dienst oder einen Automobilclub.

[K@rl]

PS.: Es kann auch sein, dass der Einspritzzeitpunkt nicht stimmt.
Ein Indiz dafür wäre, dass die Markierung am Flansch, wo die ESP am Motor angeschraubt ist nicht übereinstimmt (ist ein kleiner Kratzer auf der linken Stirnseite) - fluchtet der nicht, wurde da schon was gemacht.

Einstellen und genaue Diagnose macht in diesem Fall der Bosch-Dienst oder einer der Mahi-Händler.

=> Untersuch aber zuerst mal die oberen Ursachen und zusätzlich das Ventilspiel.

[Pedro]

Hallo Karl,
Ventilspiel wurde eingestellt (beim Wapu wechseln). Kann sich der nachgerüstete Kat auch zusetzen?? Hatte ich mal beim LandRover Defender!!
Einspritzzeitpunkt kontrolliere ich noch.
Welche Glühkerzen kann ich montieren??

Gruß
Pedro

[K@rl]

Servus Pedro,

wenn Du einen nachgerüsteten Kat drinnen hast, kanns durchaus sein, dass sich der verlegt hat (gerade bei soclh nachträglich eingebauten Teilen kann es sein, dass diese nicht bei optimaler Betriebstemperatur laufen - muss aber nicht).

Du kannst ja mal eine zumindest halbstündige autobahnfahrt bei Vollast probieren (>100 km/h).

Check aber bitte auch die anderen obigen Punkte (insbesonders Luftfilter und Dichtheit Kraftstoffsystem gegen Luftansaugung).

Glühkerzen passen jene vom Fiat Tipo/Tempra Alfa 155 mit 1,9 TD 66 kW - z.B.: NGK Y 902R, Bosch nr.596158 od.
Bosch Nr.0250200056-710(711) , Beru 0100221133636 mj od. Champion ch 63.

[Pedro]

Hallo nochmals,
so ich denke ich habe die Ursache des Schlames im Ventildeckel gefunden.
Kleine Sache große Wirkung:
Ich habe die Entlüftungsschläuche vom Ventildeckel in eine Flasche laufen lassen, ich habe da eine PET 1,5l Flasche genommen. Und ... richtig! Randvoll war die mit einem Wasser Öl gemisch ist ja klar das da auch wieder was zurück läuft wenn der Motor kalt wird.
Mit dem Vollgasfahren auf der Autobahn warte ich noch ein wenig.
Danke für alle Antworten.

Gruß
Pedro

[K@rl]

gern geschehen

=> Für den Schlauch nach unten zur Bodenplatte und lass es dort runter tropfen, das ist die beste Lösung und Du riskierst damit auch keinen Motorschaden, weil irgendwas vollgelaufen ist.

(Schließe ja nicht den Schlauch an den Ansaugstutzen - dafür brauchst Du einen anderen Öldeckel - Deiner ist dafür ungeeignet).

[Pedro]

Hallo nochmals,
ja der Schlauch macht jetzt eine Umweltverschmutzung, böser Schlauch. Also beide Schläuche gehen jetzt nach unten, ein kleiner und ein großer. An den Ansaugstutzen schliese ich nichts an.

Noch was schönes zum Berichten: 4 Glühkerzen gewechselt ohne Probleme und geflu..., einfach so. Jetzt springt er an wie ein junger.

Autobahn kann ich mir schenken, habe gestern einen 2,8t schweren Hänger durch den Schwarzwald gezogen. Ich denke der Kat ist frei, habe keinen Feinstaub ausgestoßen
Allerdings hat sich das Motorenöl einen neuen Ausgangspunkt erobert, zwischen Getriebe und Motor tropfts jetzt. Nächste Baustelle

Schraubergruß
Pedro

[K@rl]

Servus Pedro,

was hast Du denn für ein Öl im Motor?

Mit 5W-40 oder gar 0W30 vollsynthetisch kommt das öfters mal vor, besser für den Mahi ist 10W-40 oder 15W-40 und in den Getrieben ein SAE90 (in den Achsen mit Hypoid), damits nicht saftelt.

Der Kat dürfte jetzt wieder freigeglüht sein

[Pedro]

Hallo Karl,

ganz normales 15 W 40. Ich denke das da einfach der Dichtring hinüber ist. Mal sehen wie lange die Kupplung das noch mitmacht und damm wird eh aufgemacht und geschaut.
Wie lange braucht man den für eine Kupplung zu wechseln und braucht man Spezial Werkzeug um demn Kurblwellendichring zu wechseln??
Fragen über Fragen, aber dafür gibt es ja das Forum!

Gruß
Pedro

[K@rl]

Wir haben eine Kupplung zu zweit schon in einem Tag gemacht.
Mit etwas Glück behebt sich Dein Syndrom aber auch von selbst (das habe ich schon öfters bei Mahis gesehen, wenn sie regelmäßig gefahren werden - insbesonders im Sommer).

=> Kontrolliere mal, ob der Ölmesststag beim Motor fest ist (die Hülse) und weiters, ob nicht vielleicht die Einspritzpumpe undicht ist. (am Deckel gibt es 2 Befestigungshutmuttern - unter denen ist ein Papierdichtring, der gerne mal undicht wird).

Das Dieselöl läuft dann am Motor entlang bis zur Kupplungsglocke und es sieht so aus, als ob der Kupplungssimmerring undicht ist.
Dabei ists der ESP-Deckel und kann in 5 min. billigst mit etwas Dichtmasse und ggf Dichtungspapier behoben werden.

Ich habe das schon auf 3 Mahis erlebt und behoben.

[Pedro]

Hallo noch mal,
der Mahi ist super. Der repariert sich selber. Der Ölverlust zwischen Motor und Getriebe ist weg, einfach so. Ja ich habe noch genügend Öl im Motor .... aber es will nicht mehr raus. Tolles Fahrzeug.

Gruß
Pedro

[K@rl]