Zuwenig Bremskraft

[peppe]

Hallo

Heute wollte ich meien Mahi vorführen.
Nachdem ich vor einer Woche einen Termin auf heute ausgemacht hatte, bin ich draufgekommen das der Bremslichtschalter nach genau einem Jahr den Geist aufgegeben hat.
Also neuen bestellt und Termingerecht Heute Morgen eingebaut.
Pickerl hab ich keines gekriegt da die Bremskraft nicht ausreicht.
Wie zum Geier bekomme ich mehr Bremskraft?
Bitte um Hilfe. Ich möchte doch mit Pickerl nach Ungarn fahren.

Gruss Peter

[K@rl]

Servus Peter,

das kann nur 3 Ursachen haben - normal sind die Bremswerte beim Mahi vorne ~ 2,9 KN hinten ~ 2,6 KN und Handbremse ~1,7 KN:

1. Fahrer tritt zu schwach aufs Bremspedal (glaube eher das dies ausscheidet - ist aber nicht ungewöhnlich, der Mahi ist kein Golf)
2. Bremsbeläge hinüber oder Schaden am Hydrauliksystem (dann hast Du aber meistens auch stark unterschiedliche Werte)
3. Bremskraftverstärker funktioniert nicht

Zu 2 wann wurden die Beläge das letzte mal gewechselt (normales Intervall vorne ist 20.000-30.000km - hinten alle 100.000 km)?
Zu 3 Kann Schlauch von der Vakuumpumpe, die Vakuumpumpe oder Bremskraftverstärker sein - kannst Du leicht testen, häng den Schlauch ab - gehts strenger, scheidet das aus.

Sind sie auf allen 4 Achsen zu schwach, oder unregelmäßig?
Warst Du immer bei der Werkstatt (ich hab da auch schon meine Wunder erlebt)?

Falls die Handbremse Probleme macht, ist die meistens leicht ölig - kannst Du mit Bremsenreiniger und nachstellen beheben.

[peppe]

hallo danke für die tipps.

die bremskraft ist vorne rechts und hinten links viel besser
als vorne links und hinten rechts. die beläge
sind
ca 10000km alt und schauen noch ganz gut aus. vorne zumindest. für
hinten hab ich im
moment keinen
abzieher. ich probiers auch
noch mit ringsum entlüften. vielleicht hilfts ja.
melde mich dann wieder. gruss peter

[K@rl]

Das ist schon was:

Wenn Dein Mahi länger als 1 Woche gestanden ist, kann es sein, dass dies nur Rost ist und das durch Fahren wieder weggeht.

Der Mahi hat die Bremskreisverteilung geländewagenmäßig d.h. nicht diagonal sonder vorne/hinten, daher tippe ich aufgrund des Alters aber eher drauf, dass die Radbremskolben beginnen festzukleben.
Du kannst sie ohne demontieren des Zylinders nach wegklappen der Staubkappe (vorsichtig) mit einer Wasserpumpenzange rausnehmen und danach alles reinigen, mit Bremsfett schmieren und entlüften.
Danach sollte es passen.

[peppe]

pickerl ist erledigt.

bremskraft von
vorne
links rechts
1,40 2,10

auf

2,50 2,40



hinten von
2,0 1,5

auf

2,10 2,10


gemacht hab ich folgendes:

Bremse ringsum entlüftet.
alle Beläge mit Schmirgelpapier angeschliffen.
Hinten links war Fett, vermutlich vom Radlager, in der Trommel. Das hab ich ordentlich mit Bremsenreiniger gereinigt.
Bremsnocken gleichmässig eingestellt.
Luftdruck in den Reifen auf 1,7 reduziert. Ob das was gebracht hat weiss ich nicht, war so ein Tipp von einem Mechaniker. Geschadet hats offensichtlich nicht.
Auf der Fahrt zur Werkstatt hab ich die Bremsen ordentlich warmgefahren.

Somit steht Ungarn nichts mehr im Weg.

Gruss Peter

[K@rl]

Gratulation Peter!

Das war trotzdem ganz schön Arbeit

Ich freu mich schon aufs Wiedersehen!

Fährst Du wieder Alpenpässe oder kommst Du zur SCS zum Konvoi-Fahren?
Sabine und Hermann kommen zur SCS.

[K@rl]

Wegen dem Abschmieren der Hinterachse gibt es 2 Themen zu beachten, damit kein Fett in die Trommel treten kann:

1. Auf der Hinterachste gibt es beim Flansch zur Bremsankerplatte (dort wo der Schmiernippel sitzt) auf der unteren Seite gegenüber vom Schmiernippel ein Fettaustrittsloch damit das überschüssige Fett nicht in die Bremstrommel gedrückt wird.
Das verklebt sich gerne mit Schmutz und kann vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher frei gemacht werden.
2. Hintere Radlager nur alle 5.000 km schmieren und da nur 2 Hübe mit der Fettpresse damit das nicht passiert.

[peppe]

Hallo

Ich werde vermutlich ab Ungarn wieder über die Dürfer nach Acs fahren. Da sieht man mehr von der schönen Gegend

Das mit dem Loch beim Schmiernippel hab ich nicht gewusst, da muss ich gleich mal schauen und saubermachen.

Gruss peppe

[K@rl]

Lass das Loch bis zum nächsten Schmieren in Ruhe - jetzt passt es ja - und der Schmutzpfropfen schützt auch vor Eindringen von Wasser und Staub.
Wenn Du das vor dem nächsten Schmieren reinigst, ist es im Sinne des Erfinders, da das frische Fett dann gleich eventuell beim Säubern reingedrückten Schmutz wieder rausdrückt (aber bitte nicht zu viel schmieren das hintere Radlager ist anders als die anderen Schmierstellen, wo man solange Fett reindrückt, bis kein Schmutz mehr rauskommt).

[peppe]

hallo karl

ich find da kein loch. kannst du mir das etwas genauer erklären oder eine skizze machen?

gruss peppe

[K@rl]

Servus peppe

es ist da - ich glaube wir haben nur ein Winkelmissverständnis.

Dort wo der Schmiernippel ist nach unten gehen (ist an der Unterseite damit das Fett da rausrinnen kann) - reinige die Rohrachse zur Bremsankerplatte hin oder stocherte dort vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher.
Es ist ca. 6-8mm im Durchmesser - wenn Du es nicht findest mache ich ein Foto.

[K@rl]

Anbei das Foto - bei Dir wird das vermutlich verklebt sein, da es jahrzehnte nicht gereinigt wurde

Beachte, dass findet sich auf der HA selbstverständdlich an beiden Seiten.

[peppe]

Sodale!

Loch ist gefunden und gereinigt.

Danke Karl.

Gruss peppe