meiner nicht, da irgendeiner meiner vorgänger beim wechsel der vorderen radlager ein künstler war und die bremstrommel dort wo der simmering sitzt total verschlagen hat und dieser eben nicht reingeht, wenn er es tut dann sieht er aus wie ein propeller und hat lutft. jetzt lass ich mal anschauen ob da was mit einschweisssen und abdrehen geht. wenn nicht brauch ich ne neue tromme um satte ~123euronen. und der ganze mist nur wegen ein paar dellen am rand. wenn ich die wechsler erwische
die radlager selber waren auch falsch zusammengebaut. und ich hab immer gedacht ich bin ein pfuscher, a bissal nachdenken hätte auch nicht geschadet.
die bremsen hab ich rundum neugemacht. von 8 kolben sind 6 gesteckt.
Habe die Ehre Lenz,
schnapp dir die Trommel und fahr zum Camo in Himberg oder zum Augum in den 18, von den Bolzen passt die Trommel vom Willys Overland MB und von den Nachfolgern. Wie es mit der Breite ausschaut ???
Beim Camo kostet die Trommel 69.- Eier, beim Augum musst anrufen
Es müsste doch auch reichen die verschlagene Phase auf der Drehbank vorsichtig nachzuarbeiten, da der Simmering eh ein Stückerl weiter hinten sitzt - oder ist da schon mehr im argen?
werd heute am abend sehen was sich hat machen lassen. hab die sache nem profi, welcher mein volles vertrauen hat, übergeben. der wirds schon richten wies gehört. ich bin ja so gar nicht aus der metaller branche tendiere eher zu holz. jetzt hab ich die idee--> holzbremstrommel. die kann ich selber machen.
D´Ehre Lenz
Werd schaun ob sich ein Treffen einrichten lässt, hab mörder viel zu tun.
Die Idee mit den Holzbremsen ist ur super, endlich kein Problem mit dem Fading - ob statt dessen Burning auftritt ?
Bekommst sicher den Umweltschutzaward 2005 dafür.
da arg verschlagen, also nach innen gedrückt war nur ein abdrehen notwendig.
sollte ich die jetzt wuchten lassen?
@k@rl:
warum brauche ich nur die nabe? bin kein mechaniker, aber die nabe is doch das ding wo der simmering mit der gummilippe drauf schleift, oder bin ich da jetzt ganz falsch?