Servus,
also wenn Du mich fragst sind 5mm ganz OK.
Du bist ja eh toll ausgerüstet, wennst den Bremsbelag selbst angefertigt hast.
Wie schaut denn das mit den Kosten für so einen Streifen aus?
Hast Du die Nachstellschrauben (2 pro Rad) ganz auf locker gestellt?
Sonst ists klar, dass sich das Rad schwer drehen lässt, da die Bremsbeläge vorher ja abgefahren waren.
Das Radlager wirst Du ja nicht zu fest angezogen haben
Einstellmutter des Radlagers anziehen, bis die Lager beim Drehen der Nabe einen leichten Widerstand erzeugen und anschließend die Einstellmutter um etwa 1/6-Umdrehung (leicht an der Mutter erkennbar) lösen. Anschließend die Sicherungsscheibe aufsetzen, die Kontermutter mit Steckschlüssel 1 1/4in Whitworth anziehen und mit der Sicherungsscheibe sichern. UNBEDINGT VOR FAHRTANTRITT DAS RADLAGERSPIEL MIT MONTIERTEM REIFEN PRÜFEN!
Ich stell das Spiel immer gleich mit einem montierten reifen ein - da hat man ein gutes Gefühl und kanns schön spielfrei und trotzdem nicht zu fest einstellen (ohne Reifen hast Du weniger Hebelweg und spürst das nicht).
PS.: Nicht vergessen - Bremsbelagswechsel immer auf beiden Seiten machen, sonst zieht das nie gleich und neues Fett in gereinigte Lager hat auch noch nie geschadet.
) hab die hinteren auch gleich mit gewechselt. hatten zwar noch belag drauf, aber da dem anschein nach es noch die ersten waren hab ich sie gleich mit gewechselt. jetzt nur mehr ein wenig einfahren und dann getrau ich mich auch wieder mehr auf die straße 
hoff daß dann die bremswerte auch wieder stimmen.