Ja, ihr habt ja auch keine Ökosteuer - wir rasen dafür für die Rentner.
Aber mein W124 200 P (21 Jahre alt) läuft wirklich gut, wenn der Streß in der Firma vorbei ist, kann ich mir Altpöl abholen und dann kommt das in den Tank.
Natürlich ordentlich gefiltert und gekocht.
Ölkonrad hat mir erklärt, wenn Altpöl länger gelagert wird, kommt es durch die Pommesreste usw. zu Gärung und es entsteht Essig, der bekommt dem Motor nicht so gut ...
Deswegen muß Altpöl nicht nur mehrfach gefiltert werden ,sondern auch noch so bi 130-140 erhizt werden. Besser ist.
Und wenn es etwas wärmer wird, mache ich den Fettumbau fertig, also eine 2-Tank-Lösung mit den normalen Pöl-Tank, ein beheizter Vorlauf (SIS-Leitung), wo das Kühlwasser zum beheizen des 2. Tanks mit hinterfließt, dann durch einen Vorfilter, dann ein Audi-A8-Wärmetauscher
, dann ein Hotte-Heizer, das ist so ein elektischer Pölheizer, nur zur Sicherheit, dann in die FP, ab in den Dieselfilter und in die RESP, der Rücklauf ist schaltbar auf KGR.
Das Saug-Druck-Manometer und PÖL-Thermometer ist eingebaut, nur des Anschluß liegt im Motorraum, muß nur noch angeschlossen werden.
Mal sehen, so wie es jetzt ist (Vorfilter, A8-WT, angepasster FB) ist das Fahren echt langweilig, nichts passiert.
Vorteil des alten Benz ist z.B. die Prallkugen, d.h. der Motor ist Vielstofftauglich, da zündet sogar Fett in Stangenform
und die Reihen-ESP.
Die kann was ab, im Gegensatz zur VESP.
Im Moment bin ich durch den Job immer übermüdet und fahre deswegen sehr vorsichtig, Verbrauch liegt bei so 110 km/h bei 5,1-5,2 l.
Zurätzlich suche ich jetzt einen günstigen 90 l - Benzintank für den W124.
Dann habe ich 140 l Tankinhalt und komme so 2.300 km weit ohne zu tanken.
Gruß
Michael
nur momentan nicht mehr notwendig, da die Preise für den Sprit Gott sei Dank wieder gefallen sind. 
