Mahindra Forum Austria

Hats die Sattelzugmaschine - meine der Motor davon überlebt?
Jaja beim Turbotausch immer die Ansaugleitungen und den Ladeluftkühler prüfen reinigen Genauso wie die Ölleitung zum Turbo und den Öl und Ölfilterwechsel plus Öl in den neuen nLader füllen nicht vergessen, sonst ist gleich wieder was kaputt
Aber das ist ein Thema für ein anderes Forum.

Ich bin schon gespannt ob ich morgen Mail hab, es geht ja nicht nur ums Geländefahren, sondern auch ums Fortgehen am Samstag (ohne Mahi)

Ob er weniger raucht, ich denke das geht beim Fahren wieder weg - frei nach dem eisernen Grundsatz der Mahifahrer: Solange er fährt, so schraube nicht!
Manches wird auch von selber wieder gut und manches wenn mans tauschen tut.

karl ,er hatt überlebt der V8.....fährt heute noch ......ist beim kurzen überstellen von einer Werkstatt in die andere(Spenglerei --->zu den Mechanikern eben) passiert, mit festgezogener Fsb ,und Motorstaubremse(die Klappe hatts wahrscheinlich aufgedrückt )und Retarder ,und voll auf die Bb.......aber es ging nur vorwärts....ca 200m....dann wars vorbei...der tank im LLK lehr ......

Da hat der Fahrer richtig reagiert.
Höchsten Gang rein und voll in die Eisen ist eh das einzige was man da machen kann.
Alles andere lässt ihn sonst explodieren.

wieder fliest Öl aus dem Getriebe,

diesmal wirft es das Öl bei Schalthebel raus, nach langer fahrt wenns warm wird bzw an richtig steilen abhängen? hmmm ich bekomm es nicht in den griff ,hab jetzt die dichtung vom Geithner neu bestellt.....

aber wo ist eigentlich die Entlüftung fürs Hauptgetiebe?

Servus Hias,

vielleicht hilft Dir das Schaubild (Teil 21 müsste ein Entlüfternippel, ähnlich wie bei den Achsen sein)
Kann sein, das der verstopft ist.
Ich hoffe Du bekommst das richtige.

aaaaha da ist er ja....