Mahindra Forum Austria

Armaturenbrett - hot rod -Optik

Instrumente . VDO heritage gold

Hinterachse :

Ich habe mir eine Scheibe auslasern lassen um die Trommel abzuziehen

sogar an den Belägen hängt Fett , vermutlich vom Abschmieren der Radlager

der Auspuff endet links , da ich beim Alltags-Mahi immer Abgase im Fahrraum habe , die drückt es hinten durchs verdeck rein , das nervt und soll somit abgestellt sein , ich hoffe es zumindest

und jaja ich weiß es ist kein " Jeep " , aber wenn man bedenkt dass sehr viele Willys ja auch bei Mahindra gebaut wurden - siehe hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mahindra_& ... ternehmen)

die Dichtungen für die Auspuff-Flansche :

der Öldruckgeber funktioniert nun elektrisch

Elektrik macht Fortschritte

Außenspiegel mal in ebay gefunden

Der Mitteltunnel braucht noch eine Abdeckung . Ich möchte diese laminieren und mit Leder beziehen

zunächst mal ein paar Schweißstäbe rein als Laminatauflage

zunächst Trennmittel drauf damit das Harz nicht haftet , ich verwende Epoxydharz von R&G

zwischendurch noch ne andere Baustelle

das Laminat ist fertig , ich habe noch eine zweite Schicht drüber laminiert ( dickes Material etwa 3 mm von R&G (r&g.de) und "thyxotropes" Epoxidharz - also von der Viskosität her Honigmässig )

100 A Lichtmaschine für den 2,5 D :

abgebrochene Halterung :

die neue Lima : ( Opel Astra 1,7 D ) mit Vakuumpumpe wie vorher auch

leider fehlt die Klemme " W " für den Drehzahlmesser . Diese wird an einer der 3 Wicklungen abgegriffen - das hab ich nun gemacht und nach außen gelegt

für die Schalter hab ich was aus Alu angefertigt , die Schalter sind von " Segelladen.de"

Lichtmaschine ist drin

jetzt gehts am kabelsalat weiter

mit 2 Tenax Knöpfen befestigt

und wieder rausklappen :

wird unters Armaturenbrett geschraubt

und vorgeklappt

und weggeklappt

Sitzverstellung , Teile ausgelasert , Federn von Fa. Hirsch-Federn machen lassen

die Scheibenwischermotoren habe ich aus dem Bootszubehör - aus Edelstahl - .
Damit beide die Endposition außen haben musste ich einen zerlegen , die Endposition beim Ausschalten wird über einen Nocken der auf einer Welle sitzt bestimmt , das muss man aufbohren , 180 Grad drehen und wieder anheften