Mahindra Forum Austria

hallo!

ja mich gibts auch noch *gggg* hab momentan ein wenig zu tun..aber sonst gehts gut.

kurze frage: mein mahi stirbt mir gleich nach dem anstarten, wenn er ca. 30 sec gelaufen ist wieder ab und lässt sich nur mit langem durchstarten wieder in gang kriegen. danach läuft der motor ohne probleme als ob nichts gewesen wäre. wollte nur fragen ob das wie ich vermute am verdreckten dieselfilter oder kondenswasser liegen kann?

lg und mahi-on
joe

Servus ForestJoe,

das ist normal ein Anzeichen für Luft oder Wasser im Kraftstoffsystem.

Wielange ist Dein Dieselfilter denn schon drinnen? Wenns mehr als 2 Jahre sind, dann tausche den mal.

Ansonsten hast Du auf der Filterunterseite eine Schraube (sitzt in der Mitte) zum ablassen des Kondenswassers. Besser ist aber ein Tausch).

Prüfe auch alle Schläuche (auch Leckölleitungen) auf Dichtheit. Sehr gerne werden die Schläuche an den Klemmstücken undicht.

Du kannst das Kraftstoffsystem oben am Filter auch entlüften (Entlüfterschraube öffnen und pumpen bis Dieselöl austritt).
Es kann ja auch sein, dass Dein Mahi in einer Kurve oder im Gelände schief gestanden ist und Luft gesaugt hat.

Zusätzlich solltest Du auch die Glühlerzen überprüfen - vielleicht ist da eine oder 2 nicht mehr ganz in Ordnung und das kommt zusammen.

hallo karl!

danke nocheinmal für deine super tipps. habe den filter einmal getauscht, ist ohne probleme gegangen. nur leider habe ich gesehen, dass die dieselleitung vom filter zur einspritzpumpe undicht ist....habe ich vorher nicht bemerkt.

deshalb meine frage: welchen schlauch brauche ich da? und wo kriege ich den (ich hätte fast auf den heizungsfachhandel getippt weil bei ölbrennern schaun die leitungen fast ähnlich aus...)?

danke für die hilfe

lg und mahi on
joe

Servus, ForestJoe,


Meistens kannst Du das mit dem Originalschlauch wieder reparieren.

Wenn nicht geh zum Forstinger und besorg Dir eine Kraftstoffleitung in der passenden Stärke, die haben das lagernd.
Gewebeverstärkt muss nicht sein - solltest Du aber auch bekommen können.
Beim Heizungsfachhandel wäre ich vorsichtig, der Schlauch muss kraftstoffbeständig sein - die meisten Sanitärschläuche lösen sich auf.

Einen über drüber und prima Originalschlauch mit Fittings bekommst Du beim Frank.
Diverse Werkstätten und Lagerhäuser fertigen auch solche Schläuche auf Bestellung.


Ich nehme an, dass der Schlauch an einem der am Ende befindlichen Ringstutzen undicht ist oder?


Du erkennst das daran, wenn Du den Banjo Fitting im Schlauch drehen kannst.
Meistens passiert das bei der Einspritzpumpe durch die Vibrationen vom Motor.

Falls ja, dann kannst Du das relativ einfach reparieren, da die Ringstutzen nur in den Schlauch hineingesteckt sind und mit dem von aussen sichtbaren Blech ( talförmig ) gesichert sind.

Wenn Du das vorsichtig mit der Schleifmaschine runterschleifst, kannst Du den Fitting aus dem Schlauch ziehen.

Das Fitting sieht so ähnlich wie auf diesem Bild (anklicken) aus - beschädige es beim rausschleifen nicht.

Danach den Originalschlauch um 1-2 cm kürzen - Fitting drauf, Schlauchbinder drauf, montieren (Kupferringe oben und unten nicht vergessen) und alls ist wieder dicht

hallo karl,

danke nochmals für deine tipps. habe den schlauch bei einem autozubehörhändler bekommen. war gsd kein problem, aber weisst eh samstag vormittag kann schnell einmal knapp werden mit der zeit. deshalb meine frage!!

habe dann alles umgebaut. aber der mahi läuft noch nicht er saugt immer noch luft. ich öffne die entlüfterschraube pumpe bis diesel rauskommt (schöner strahl) und dann wird entlüfterschraube zugedreht. motor springt zwar sofort an - läuft aber nur 30 secs bis 1 min. habe alles kontrolliert - keine undichtigkeiten. evtl. den filter nochmal zerlegen???

der alte schlauch war unterhalb des fitting undicht. das gewebe war komplett durchgescheuert, und leider schon zu kurz zum ausbessern.

vg und mahi on
joe

Hi!

Die anderen Leitungen sind alle dicht?

Was ist, wenn Du ein bisschen gefahren bist und er dann nach nochmaligen anstarten wieder abstirbt und Du danach am Dieselfilter entlüftest - ist dann Luft drinnen?

Wenn ja, dann kanns nur an der Leitung vom Tank liegen. Kontrolliere auch Leckölleitungen an den Einspritzdüsen und die Rückführleitung zum Tank. Die sitzt neben der Filterleitung mit einem Schlauchbinder und wird dort gerne undicht.

Wenn das alles passt, dann kannst Du Dir mal das Abschaltventil vornehmen und schauen ob die O-Ringdichtung OK ist (dazu einfach rausdrehen - es ist das Ding mit dem Kabel an der Einspritzpumpe - pass auf es ist ein Gummiventil und eine Feder drinnen).

Das Gummiventil muss sich leicht bewegen lassen.

Schau mal, obs vielleicht ein elektrischer Wackelkontakt zum Abstellventil ist (stromlos Motor aus).

Kontrolliere die Dieselleitungen von der Pumpe zu den Einspritzdüsen, ob da alles fest ist.

Und last but not least - ich habe auch schon einmal einen Motor mit zu eng eingestellten Ventilen erlebt (war eigentlich nicht eingestellt - das Ventilspiel wurde nicht gemäss Serviceplan kontrolliert und so sind sie "zu eng geworden).

Das Symptom war jedenfalls ähnlich - wann hast Du denn das letzte Mal Ventilspiel eingestellt?

hallo karl,

so habe mir heute nocheinmal alles angeschaut, nachdem ich den mahi aus dem schnee ausgegraben hab (wir hatten fast 1 meter neuschnee). das problem liegt an der dieselentlüftungspumpe. ich glaube da ist die membran defekt. heute ist beim pumpen extrem diesel rausgeronnen-das sollte nicht sein. deshalb glaube ich dass die pumpe defekt ist und dadurch luft gesaugt wird.

sonst ist alles ok. ventilspiel habe ich vor 1,5 jahren einstellen lassen, bin seitdem aber nicht besonders viel gefahren (vielleicht 5000 km). also sollte das noch passen.

alles andere (leckölleitung usw. )sollte doch dicht sein: es ist ja vor dem filtertausch auch alles ohne probleme gelaufen.

derzeit ist immer nachdem der motor abstirbt wieder luft im kraftstofffilter drin, deshalb muss es bei der dieselpumpe liegen.

ich werde mir die jetzt besorgen und dann weiterschauen.

lg joe

Servus ForestJoe,

wenn bei der Entlüftungspumpe Diesel rausrinnt, dann ist die ziemlich wahrscheinlich defekt - da darf normal nichts rauskommen.

Es kommt vor, dass das im Alter undicht wird.

Du kannst die Pumpe ja einmal versuchen zu zerlegen.

Das beste wird jedoch sein, Du kontaktierst mal den Frank oder den Kaminski zwecks Ersatz, damit wieder alles passt.

Die Entlüftungspumpe kommt zwar in dieser Bauart auf vielen Filtern vor - das einfachste ist hier trotzdem Du wendest Dich an einen unserer Mahi-Händler.

Alternativ kann Dir da vielleicht der Bosch-Dienst helfen.

LG,

hallo karl,

nochmal danke für deine hilfe. habe mir beim mahidoc frank ersatz besorgt und jetzt läuft wieder alles perfekt

lg joe