Mahindra Forum Austria

Hallo Freunde

Motor tourt teilweise eigenständig zu hoch und beruhigt sich nach einer weile wieder.(im Stand sowohl auch während der Fahrt)
Manchmal geht es einen ganzen Tag ohne Probleme.
Muss noch dazu sagen das er übernacht ziemlich abschüssig auf Hanglage geparkt war.
Springt früh schlecht an erst wenn ich 2-3 mal auf die kraftstoffpumpe gedrückt habe geht er.
Dieselfilter habe ich bereits gewechselt und kann auch nichts feststellen das er fremdluft zieht.Vorher hatte er auch teilweise gestottert das hat sich aber mit dem Filterwechsel gegeben.


Danke im vorraus !

Servus Andreas,

Ferndiagnosen sind zwar immer schwierig, aber nach Deiner Schilderung dürfte irgendwas mit der Kraftstoffversorgung nicht in Ordnung sein.

Insbesonders Dein Hinweis auf das schlechte Anspringen und 2-3 mal Kraftstoffpumpe drücken deutet darauf hin.

Wenn Du den Entlüfter am Dieselfilter aufmachst und Du einmal pumpst - kommt da gleich Diesel oder erst Luft und beim 2.-3. mal erst Diesel?

Wenns so ist, dann saugt er irgendwo Luft.

Folgende Dinge werden bei älteren Mahis gerne an der Kraftstoffversorgung undicht:

Schläuche bei Filter und Einpritzpumpe - insbesonders bei den Verbindungsstücken (kannst Du reparieren - aufschleifen - Schlauch abziehen und kürzen, wieder drauf und mit Klemme sichern => passt).

Wenns sowas ist, ist der Schlauch bei der Verbindung auch meistens feucht mit Diesel.


Membran der Entlüfterpumpe - das siehst Du, wenn Du die zerlegst.


Wenns das nicht ist schau mal beim Bosch-Dienst oder ADAC vorbei die können das ganz rasch checken, ist wahrscheinlich nur eine Kleinigkeit und wenn nicht ists ohnehin besser Du lässt das abklären.

Besten dank erst mal Karl

Ja also es kommt erst ca. nach dem 3 - 4 mal pumpen der Diesel aus dem Entlüftungsstutzen wenn es daran liegt kommt dann daher auch das stottern was seit dem filterwechsel weg ist ?

Ach noch was Karl
Wenn diese kleinen Schläuche ( Brücken ) von Einspriztdüse zu Düse undicht wären hätte auch das diese auswirkung ?
Einen habe ich schon eingekürzt aber es scheint noch einer nass zu sein.
Welche verbindungsstücke mit dem anschleifen meinst du, die von filter zu pumpe ?

Servus Andreas,

Wenn erst nach 3-4 mal Pumpen Diesel rauskommt, dann ist vor dem Entlüfterstutzen - in Richtung Tank irgendwo eine Stelle, die Luft saugt.
Wenns Dicht ist, kommt da gleich was.

Kann auch angescheuert sein, wenn der schlauch irgendwo aufliegt.

Ad1:
Diese kleinen "Brücken" nennt man Leckölleitung, die befördern dass was nicht eingespritzt wurde wieder zum Tank retour.
Wenn die undicht sind, versauern die hauptsächlich den Motor und bringen max. ein paar sek. unrunden Lauf beim ersten Start am morgen.
Die kannst Du beim Laufen sogar abziehen - sind nicht dran schuld - ist nur unschön.

Ad2
Jeweils am Ende eines Kraftstoffschlauches hast Du ein Fitting, dass mit einem aufgepressten Verschluss gesichert ist. (Guck mal da - das teil ohne Nummer, wo 18-19 drauf sind).

Weiters schau Dir auch dieses Thema von ForestJoe an.

Am Schluss rate ich Dir, dass baldigst abzuklären - diskutieren bringt nicht viel, am Schluss könnte ein Motorschaden drohen.
Also ziehe, wie schon oben geschrieben einen Spezialisten rate, der sich das am Fahrzeug ansehen kann, wenn Du selber nichts finden kannst.

Hallo Andreas,

hast Du schon gefunden, was die Ursache Deines Problems ist?

Falls Du nicht tüftelst, schau Dir auch noch die Einspritzpumpe an:

In letzter Zeit tritt bei Mahis der CJ-Serie, der Baujahre 1992-1993 öfters ein Schwitzen bis leichtes Tröpfeln der Einspritzpumpe auf, sodass diese undicht ist.
Dies liegt zu 99,9% an lockeren Deckelschrauben der Einspritzpumpe.
Dies sind jene 2 Sechskantmuttern an der Oberseite der Pumpe, wo das Gasgestänge montiert ist, die eine Bohrung für eine Verplombung der Pumpe besitzen.

Abhilfe: Muttern lösen (Achtung - Deckel nicht anheben oder verrutschen - ist eh festgesaugt), Dichtmittel drauf und Muttern mit Gefühl festziehen.