Bremstrommel

[Dirk]

Hallo, liebe Leut im Forum; grüßt dich K@rl!

Ich brauche mal wieder Eure Hilfe

Mein Bohrloch, die Achsen vom Mahindra unter einen Rocsta zu schrauben ist fortgeschritten. Mittlerweile bin ich soweit, dat die Vorderachse fertig zum Umbau ist. Federaufnahme weg, bis zum Kugelkopf nackig. Schön entrostet und Grundiert

Die Hinterachse macht mir aber jetzt große Sorge. Eine Bremstrommel habe ich runter bekommen. Ging eigentlich ganz einfach ohne Abzieher. Bissel drücken, klopfen und fertig. Die andere Seite bekomme ich aber einfach nicht ab Hab schon einen Dreiarmabzieher verrissen. Nun meine Frage, soll ich mit größeren Geschützen ran Oder gibt es einen Trick, dat das Luder endlich los läßt. Sprich, irgendwie den Keil raus, die Ankerplatte bewegen, Trommelfeuer, usw.

Wäre für eine Antwort wirklich dankbar!!!
Fröhliches Buddeln, Dirk

[K@rl]

Lieber Dirk,

schön mal wieder von Dir zu hören.

Das die eine Bremstrommel so leicht runter ging war reines Glück.
Du brauchst einen 5-Arm Abzieher dafür, den Du auf die Radbolzen setzen kannst.
Alles andere führt unweigerlich zum Bruch des Werkzeugs oder der Trommel.
Bitte lass die Radmutter beim Abziehen drauf, sonst hüpft Dir die Trommel durch die Werkstatt.


Sowas gibts für ca. EUR 100,-- im guten Werkzeughandel oder schick' unserem Mahi-DocFrank eine Mail, der borgt sowas gegen wenig Geld her.

LG,

[Dirk]

Hallo, Karl!

Vielen Dank für dein Antwort.

Also doch dat volle Program. Werde mich bemühen. Und danke für den Tipp mit der Mutter. Axso, eine Frage habe ich noch; hat schon mal jemand eine mechanische OX-Sperre in das Mahi-Diff geschraubt?

Grüßle und ein schönes WE, Dirk

[Dirk]

Endlich ist die Trommel runter.

Leider konnte ich keinen Abzieher für einen fairen Preis - fünfarmabzieher so um die 160 Euronen - bekommen. Dann habe ich mir einfach eine alte Spurplatte besorgt und dazu einen IFA-Abzieher - auch für wenig Geld -. Den Trabiabzieher habe ich abdrehen lassen und anschließend beide Teile zusammen geschweißt. An einen Bolzen der Spurplatte kann man gut ein Flacheisen drauf geschrauben um die Trommel zu halten.

Grüßle Dirk

[K@rl]

Servus Dirk,

nett, dass Du uns Info über Deinen Repararaturerfolg gibst

Mein Abzieher hat auch so um die EUR 130,-- gekostet, die sind leider nicht billig die Teile, aber Du wusstest Dir ja zu helfen - jaja, so gehts auch !

Soviel ich weiss, gibts für Jeep sogar original so ein Teil, was so ähnlich aussehen müsste, wie Deine Eigenkonstruktion.

Hauptsache Du kannst auf den Radbolzen spannen und das Teil ist robust - ich freu mich für Dich

[dave]

Hi!

Hintere Bremstrommel ging bei mir mit einem 2-Arm auch leicht runter.
nur wie bekomm ich die vordere herunter? muß ich das lager mit ausbauen? wo setzte ich da am besten den abzieher an?

Danke,
Gruß
Dave

[K@rl]

Servus Dave,

wenn Du die hintere Bremstrommel mit einen 2-Arm-Abzieher runterbekommen hast, dann hattest Du einfach Glück.

Zur Demontage der vorderen Bremstrommeln musst Du die Radnaben aufmachen, die Lagereinstell-/Kontermuttern mit 55er Steckschlüssel abschrauben und Du kannst Die Trommel mit der Hand abziehen.

Ein Abzieher hat vorn nichts zu suchen.

[dave]

Supper Danke!

Werd ich kommendes Wochenend gleich probieren. Und wegen dem Kugellager brauch ich mir keine sorgen machen?
fällt mir da nichts auseinander?

Danke,
Gruß
Dave

[K@rl]

Servus Dave,

keine Angst, soferne da nichts defekt ist, fällt nichts auseinander, eher im Gegenteil. Es kann sein, dass sich die Innenringe schwer von den Zapfen lösen lassen.

In diesem Falle beherzt abwackeln und nachher probieren, ob sie leicht wieder draufgehen - wenn nicht die Zapfen ein bisschen mit feinen Schmiergelpapier behandeln, alles gut putzen - mit Bremsenreiniger oder Benzin (auch die Lager) frisch fetten und zusammenbauen.

Tipp: Auf den Wälzkörpern der Lager und den Lagerringen dürfen keine Verschleißspuren zu sehen sein => sonst tauschen.

[dave]

Hi!
ah mir heut die bremstrommeln vorgenommen.
die erste der beiden 55er muttern war mit der beilagscheibe (oder was für eine scheibe das auch war - da sie ja in der nur verankert ist) gesichert. sprich eine seite war aufgebogen damit sich die mutter nicht lockert. muß ich das danach auch wieder machen, oder kann da eh nicht viel passieren?? habs nämlich versucht ist mir aber nicht ganz geglückt.

und als mich der regen überrascht hat hab ichs nur schnell zusammengeschraubt damit kein wasser rein kommt. hoff daß ich morgen besseres wetter hab

Gruß,
DAve

[K@rl]

Lieber Dave,

wofür ist denn eine Sicherung da

Du hast es ja selbst geschrieben:

sprich eine seite war aufgebogen damit sich die mutter nicht lockert.

Was beim Fahren passiert, wenn sich die Mutter lockert, weisst Du ja, da Du die Trommel schon abgebaut hast.
Nachdem das Rad auf der Trommel sitzt kannst Du Dir den Rest sicher vorstellen.

Also mach die Sicherungsscheibe schön brav wieder drauf, damit kein Unfall passiert.

Wenn Du die geradeklopfst, einbaust und mit einem stärkeren Schraubenzieher wieder an die Mutternfläche drückst (eventuell "sanft" mit einem Hammer), dann gehts schon.

=> Die Sicherung muss definitiv fest sitzen (da Du das Radlager ja mit Gefühl einstellen musst)

[dave]

Hi Karl!

Supper danke! bist mir eine große hilfe
links vorne ging alles klar aber rechts hab ich ein aug aufgerissen!
die eine bremsbacke ist bis zur hälfte bis zu den nieten vernichtet und hat sich sogar bei der bremstrommel verewigt (~0,5mm)

weißt du ob man das noch abdrehen lassen kann und ob ich nur die bremsbeläge zum aufnieten allein bekomme?


hab mir unter http://www.mahindra-indi.de mal den katalog bestellt den sie dort anbieten.

[K@rl]

Servus Dave,

die Bremstrommel brauchst Du wegen den leichten Nietspuren nicht abdrehen lassen (ist überflüssig, solange wirklich nur die Nieten und nicht der ganze Metallbacken geschliffen hat - die Perfektionisten sollen die Augen zumachen ).

Dort wo die Nieten sitzen, ist die Rille sogar ganz OK, es bremst dann besser, wenn die Beläge mal wieder abgefahren sind.

Ja die Bremsbeläge bekommst Du auch nur zum Aufnieten alleine, allerdings ohne Garantie, da die bei zu ruppiger Behandlung beim Nieten brechen können.

Nietschema findest Du im Mahi-Archiv (schön symmetrisch von der Mitte zu den Enden).

Du solltest unbedingt die Ursache abklären, da sich normalerweise die Fahrerseite (also links) stärker abfährt (weshalb erklär ich gern ein andern mal), oder hast Du einen Rechtslenker?

=> Steckt ein Bremskolben (mit der hand nachsehen)
=> Bremskolben dicht => Manschette vorsichtig heben - leichter Film darf sein, aber es darf nicht rinnen.

Oder war der nur falsch eingestellt?

[dave]

Hi Karl!

ups sorry...
nee stimmt! ...is eh die linke seite abgefahren

Nietschema findest Du im Mahi-Archiv (schön symmetrisch von der Mitte zu den Enden).

Wo sollte das Nietschema genau sein? hab auf der seite beim ersten mal durchsuchen nichts gefunden.

Danke!
Dave

[K@rl]

Servus Dave,

ups sorry...
nee stimmt! ...is eh die linke seite abgefahren

Nietschema findest Du unter B\Bremsbacken Betriebsbremse => unten