Mahindra Forum Austria

Moin allerseits,
Mußte vor ca. 3/4 Jahr das Ausrücklager tauschen, da die Haltefedern sich verabschiedet hatten und das Lager so wärend der Fahrt leicht mitlief. War/ist auf Dauer sein Tod! Das "neue" Lager lief schon "in der Hand" sehr rauh. Ist gerade dabei sich mit "Gekreisch" zu verabschieden!

Gibt es "Standard-Qualitäts-Alternativ-Lager" (früher berief man sich hier bei uns: "Made in Germany" von Peugeot - Jeep-E-Teile oder sonstige) welche nicht neu schon "Restmüll" sind, oder muß ich auf gut Glück ein "neues" indisches erwerben?

Leider hatte ich das "alte" damals entsorgt und nicht ausgemessen, . . .

Fragen über Fragen

grübelnd
Doc Holliday

Servus Doc Holliday,

ich hoffe, Du hattest trotzdem ein schönes Weihnachtsfest und ich wünsche Dir noch einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Ich finde es nett, dass Du uns im alten Jahr noch mit einer Crossposting-Frage beehrst, (die Kopie dieses Themas im deutschen Forum) - nun ja, doppelt hält halt besser und in Anbetracht der unschönen Situation in der Weihnachtswoche will ich mal nicht so sein...

Gott sei Dank ist mir das bis Dato noch nicht passiert - daher kann ich Dir auch keine Lagerdaten nennen.
Du hast aber folgende 2 Möglichkeiten - beide beginnen mit Ausbauen, bevor wieder mehr kaputt ist:

1. Mit dem ausgebauten Lager gehst Du in ein Maschinenelemente Geschäft (Wälzlagerfachgeschäft, GKN, Steyr-Werner,...) zeigst denen das ausgebaute Lager und teilst ihnen Deine Story mit und gehst mit einem neuen wieder heim.
Das geht auch telefonisch, wichtig sind die Nummern/Hersteller, die am Lager eingestanzt sind und eventuell noch der Lagertyp (Kugel, Rolle,...).

2. Du wendest Dich direkt an Mahi-Doc Frank ( http://www.mahindra-indi.de ) und teilst ihm Dein Leid und Deine Bitte um ein Ausrücklager aus europ. Produktion mit - ich bin mir sicher, er kann Dir unkompliziert und rasch helfen.

Beim Einbau des neuen Lagers achte bitte darauf, dass kein Staub reinkommt, was Du an einem rauhen Lauf merkst.
Falls es nicht werkseitig schon abgedichtet ist (dann nichts machen) auf jeden Fall auswaschen und neu fetten.

Genauso wichtig ist danach die Einstellung eines Kupplungspedalspiels, damit das nicht wieder passiert.

LG,

Moin, moin,
frohes Neues nachträglich!

Habe nun neues Lager vom "Doc".
Aufschrift: Aetna Bearing Co.
U.S. PAT. No. A-2013
Made in U.S.A.
ca. Maße: Innendurchmesser: 38 mm
Außenduchmesser: 68 mm (bzw. 72 mm an der Sicke)
Dicke: 18 mm
Läuft rauh und schwergängig!!!

Hab´ parallel beim Kamiski bestellt:
Aufschrift: AJOA DELUXE
J 12
texspin
Maße: I: 38 mm
A: 68 mm (keine Sicke!)
D: 16 mm
Läuft leicht und spielfrei; das werde ich erstmal einbauen!
Macht einen wesentlich besseren Eindruck als das vorherige!

Have fun
Doc Holliday

Servus Doc Holliday,

Dann nimm das erstere und schick es retour.

Sag sind die Lager abgedichtet, oder offen?
Wenn sie offen sind nützt vielleicht Spülen und neu fetten.

Wenn sie zu sind und neu schon rau, dann gehören sie retourniert.

LG,

Kupplungspedalspiel bei Ausnutzung aller Einstellreserven (Pedal-Geberzylinder & unterer Nehmerzylinder) ca. 50 mm!!!!

Das neue, bessere Lager ist schließlich auch 2 mm "dünner" als das Alte.

Lösungsvorschläge ?

Hab´ mir gedacht, ich werde ´ne Gewindestage besorgen und die Druckstange am Nehmerzylinder verlängern.

Wahrscheinlich komm´ich aber nicht um ´ne neue Kupplung & Druckplatte drumrum ???

Bastelnd
Doc Holliday

Lieber Doc,

bist Du sicher, dass das Lager vom Kaminski das richtige ist????

Scherz beiseite:

Von den 2 mm kanns nicht kommen - am Nehmerzylinder kannst du mindestens 15mm nachstellen - selbst mit den resultierenden Hebelweg sollte sich das ausgehen.

Entlüfte die Anlage doch mal - vielleicht ists dann besser.
Und selbst wenn Du 50mm Spiel hast - solange die Kupplung sauber trennt, sollte es kein Problem sein.

LG,

Die Druckplatte hat sich verabschiedet.
Das defekte Lager hat ihr wohl auf den letzten Metern den Rest gegeben!
Kaminski meinte es hätte öfter Probleme mit den Dreiarmkupplungen gegeben (Arme verbiegen, . .) und schickt eine verstärkte Ausführung vom 2,5 l Motor, welche problemlos passen soll!

Hoffe das funzt.

Weiter geht´s
Doc Holliday

Na dann drück ich Dir die Daumen