Mahindra Forum Austria

Eine technische Frage ganz allgemein in die Runde:

Motoren, Blechteile, Schalt- und Lenkeinheiten sind heute aus Aluminum. Warum gibt es keine Alu-Auspuffanlagen? Gängiges Rohr (50x2) ist der lf. Meter für 20 Euronen zu haben. Am Preis kann es also nicht liegen. Doch gehört, dass jemand im 4x4 Bereich eine komplette Aluanlage drunter hat, habe ich noch nicht. Es ist immer nur die Rede von Schalldämpfern aus Alu. Von Krümmer, KAT und Zwischenrohre aus Alu habe ich bisher noch nischt gelesen. Deshalb meine Frage:

- ist Alu schwingungstechnisch vielleicht nicht haltbar genug? Auf der anderen Seite is ne verrostete Anlage ist ja auch nicht haltbarer.
- von der Temperatur müsste Alu geeignet sein? Denn Alu-Motoren müssen doch mit der gleichen Wärme umgehen.
- oder vertragen sich die KAT-Gase nicht mit dem Alu? Obwohl, Alu-Schalldämpfer sind teilweise den Gasen doch auch ausgesetzt.

Ich verstehe nicht und vielleicht weiß jemand Rat, warum niemand Alu unterbaut und der Zubehör das bedampften und bei der Lieferung verkratze Stahlrohr anbieten kann. Oder irr ich mich da; gibt es komplette Alu-Anlage bei Jeep und Co? Ich konnte nur Stahl-Anlage mit Alu drauf gedampft oder dat teure VA, wo die Anlage dann um die 1.500 Euronen kostet, finden

Kann uns jemand eine Firma nennen, die Teile einer Anlage oder sogar eine ganze Anlage aus Aluminum herstellt bzw. anbietet? Sprich Erfahrung mit Materiallegierung, Wandstärke, Biegegefüge und TÜV hat bzw. mit Rat und Tat beim Selberbau zur Seite steht????

Servus Dirk,

Alu ist nicht sehr Säurebeständig. An Luft umgibt es sich zwar sofort mit einer stabilen Oxidschicht, im Auspuff bei hohen Temperaturen, dem Kondenswasser und den sich dort bildenden Säuren ist es recht rasch wegoxidiert.

Als weiteres Problem stellt sich die Elektronegativität dar, normales Alu verträgt sich nicht gut bei direktem Kontakt mit Stahl.

Das alles bekommt man durch Legierungen zwar in den Griff, meistens ist dann das Schwingungsverhalten nicht mehr so gut.

Hauptgrund ist die Oxidation bei den hinteren Auspuffteilen (darum gibts bei Motorrädern da kleiner auch durchaus Alu-Töpfe).
Ein verzinktes Stahlrohr hält da locker mit und ist günstiger.
Weiters ist Alu nicht so leicht verarbeitbar (schweissbar) => Rechnet sich teilweise nicht, um die Anlage an Falzen Dicht zu bekommen.

Wie gesagt theoretisch schon möglich - besser ists Du machst Dir eine Edelstahlauspuffanlage, die hält ewig und ist nicht so giftig beim Bearbeiten (leider aber auch teuer).

Moin Karl!

Schön mal wieder was von dir zu hören. Wie war Ungarn? Alles heil geblieben und alle gut zurück gekommen

Auspufftechnisch habe ich nach deinen Ausführungen mal weiter gesucht. In der Tat ist es so, dass die Hersteller das Wasser-Säure-Problem nicht in den Griff bekommen. Das Kondenswasser bereitet der Automobilindustrie die meiste Sorge. Deshalb wird kein Alu in wagerechten Abgasanlage verwendet. In Turbinen und Schornsteinbereich ist Alu heut ein gängiges Material, was gern verbaut wird.

Schade, also nischt mit Alu! Muss ich wohl zu Edelstahl greifen und die gesamte Anlage umstricken, damit kein Flansch mehr da ist. Denn, das dicke Flanschmaterial ist wohl der größte Kostenfaktor der Anlage.

Schöne Grüße aus Stuttgart - Dirk