Das Edelstahl -Mahindra-Projekt

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Armaturenbrett - hot rod -Optik

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Instrumente . VDO heritage gold

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Hinterachse :


Ich habe mir eine Scheibe auslasern lassen um die Trommel abzuziehen



sogar an den Belägen hängt Fett , vermutlich vom Abschmieren der Radlager

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der Auspuff endet links , da ich beim Alltags-Mahi immer Abgase im Fahrraum habe , die drückt es hinten durchs verdeck rein , das nervt und soll somit abgestellt sein , ich hoffe es zumindest

und jaja ich weiß es ist kein " Jeep " , aber wenn man bedenkt dass sehr viele Willys ja auch bei Mahindra gebaut wurden - siehe hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mahindra_& ... ternehmen)

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die Dichtungen für die Auspuff-Flansche :




der Öldruckgeber funktioniert nun elektrisch

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Elektrik macht Fortschritte






Außenspiegel mal in ebay gefunden





Der Mitteltunnel braucht noch eine Abdeckung . Ich möchte diese laminieren und mit Leder beziehen

zunächst mal ein paar Schweißstäbe rein als Laminatauflage

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zunächst Trennmittel drauf damit das Harz nicht haftet , ich verwende Epoxydharz von R&G

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zwischendurch noch ne andere Baustelle

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das Laminat ist fertig , ich habe noch eine zweite Schicht drüber laminiert ( dickes Material etwa 3 mm von R&G (r&g.de) und "thyxotropes" Epoxidharz - also von der Viskosität her Honigmässig )

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100 A Lichtmaschine für den 2,5 D :


abgebrochene Halterung :



die neue Lima : ( Opel Astra 1,7 D ) mit Vakuumpumpe wie vorher auch




leider fehlt die Klemme " W " für den Drehzahlmesser . Diese wird an einer der 3 Wicklungen abgegriffen - das hab ich nun gemacht und nach außen gelegt



für die Schalter hab ich was aus Alu angefertigt , die Schalter sind von " Segelladen.de"

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Lichtmaschine ist drin



jetzt gehts am kabelsalat weiter

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mit 2 Tenax Knöpfen befestigt





und wieder rausklappen :

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wird unters Armaturenbrett geschraubt



und vorgeklappt





und weggeklappt

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Sitzverstellung , Teile ausgelasert , Federn von Fa. Hirsch-Federn machen lassen

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die Scheibenwischermotoren habe ich aus dem Bootszubehör - aus Edelstahl - .
Damit beide die Endposition außen haben musste ich einen zerlegen , die Endposition beim Ausschalten wird über einen Nocken der auf einer Welle sitzt bestimmt , das muss man aufbohren , 180 Grad drehen und wieder anheften





ich hab mir da Halterungen gebastelt damit da neumodische Wischer passen



Die Pedale hab ich umgefrimelt damit die Ford Focus Gummis passen . Gummis sieht der TÜV ganz gerne anstatt blanke Eisen