Mahindra Forum Austria

Hallo,

in diesem thread möchte ich die Restauration von Johannes Mahi dokumentieren . Das Ganze wird einige Zeit dauern und ich werde hier nach und nach Bilder einfügen . Für hilfreiche Infos und Beiträge wärenddessen bin ich dankbar



das bin ich - Rouven - ( www.hoellex.de )






den hier kennt ihr ja :









und nun gehts los ....









die Wanne steht nun zum abkupfern bereit

so , heute hab ich mal eine Schablone auf Karton gemacht , irgendwo muss ich ja anfangen ....






und auf V2A Blech übertragen





einen Winkel für die Seite hergestellt .....
die Originalbleche sind ja gepresst , man könnte es warscheinlich auch per hand umdengeln und dann wieder schweifen , aber dann sieht das Blech unschön aus und schließlich wird die karosse nicht lackiert





den Winkel schweiße ich mit dem WIG Gerät an




zuerst nur gepunktet





dann Stück für Stück geschweisst sonst gibts Verzug



hier mal der Vergleich zum Original



das Ganze jetzt noch abgebeizt ... kann man so lassen ......

so, morgen hab ich keine Zeit und übermorgen mach ich die andere Seite

bis denn

Rouven

Hallo,

war am Freitag beim TÜV mit dem grünen Mahi, außer Rost wurde nichts bemängelt . Auf meine Frage hin wie es aussieht mit Karosserie nachbauen meinte er , zu beachten ist nichts , wenn ich es so mache wie die Kotflügel dann passt das schon .

Doc : also 2 auf einmal mache ich nicht , erstmal muss das so für mich klappen



so, gestern hab ich mal das Handschuhfach abgeschraubt , ein Schlüsselkästchen war darunter versteckt










dann hab ich mich weils Wetter passte dran gemacht Motor und Getriebe abzubauen







mal in die Hände gespuckt und das runtergehoben , hinterher noch jede Menge Fett mit dem Dampfstrahler wegegmacht

so, der Rahmen ist zerlegt , hab Einiges entfernt was ich neu machen will , zwischen den Nieten zB an den Winkeln die die Wanne halten war auch ziemlich Rost . Nach dem Sandstrahlen und Lackieren verschraube ich das mit 10.9er Schrauben und schweiße eben wie es original auch ist .




hier muss ich noch ausbohren und mir neue Hülsen drehen lassen aus ST50 oder was eben härter ist .
Wo bekomme ich solche Kunststoff-Buchsen her wie sie hier verschafft sind ? Besser wäre wohl hier
solche Hohlschrauben zum Abschmieren zu nehmen wie es teilweise an den Blattfedern schon ist

gestern war wieder Bleche machen angesagt



weitere Teile sind angefertigt, leider hatte ich die Digicam nicht immer parat

die ausgenudelten Blattfedernhalter-Hülsen sind entfernt




und durch neue ersetzt, hier werden jetzt noch Hülsen angefertigt die da dann auch noch rein müssen

zur Abwechslung mal was Anderes , hier zu sehen so ein Anschlagpuffer der Achse

so nach und nach gehts weiter ......hier zu sehen Unterfahrschutz Getriebe aus Edelstahl

so, eigentlich wollte ich die Achsen schon am Rahmen haben , aber mein Dreher hat keine zeit für die teile, also gehts halt jetzt anderswo weiter

so, nun gehts an die Sickenmaschine

wirft sich alles wie die Sau , muss man halt wieder gerade biegen