Klarstellung
Verfasst: 23. Mär 2009, 10:44
Leute zerschlagt Euch nicht den Kopf mit Teilen und Händlern usw.
hier die Richtigstellung und Klarstellung.
Bislang bin ich der vertragliche Alleinimporteur für Mahindra Fahrzeuge der CJ CL Serie für Deutschland.
Die jetzige Situation ist folgende:
Mahindra hat seit mind 2 Jahren die CL Produktion eingestellt.
ES werden keine CL Fahrzeuge mehr gebaut und keine Ersatzteile mehr gefertigt seitens M+M Indien. Dies war schon ein Schock, da dies über Nacht kam.
So aber sehr gute Kontakte bis in die oberste Schiene ermöglichesten eine Direktbestellung bei den org Zulieferern. Ähnlich wie bei uns in Europa , fertigt die Industrie fast alles für alle Marken. ES machte es natürlich sehr schwierig an die Industrie zu gehen und 20 kupplungen zu bestellen, die fragten nach ob 20 oder 2000 Kupplungen benötigt werden.
Einem Einkäufer von Mahindra machte fast unmögliches möglich und vermittelte Kleinstbestellungen bei fast allen Zulieferrern.
Darum bestelle ich nur noch 2x im Jahr- damit etwas zusamnmen kommt.
Auch die Produktion des Motors XDP 4.90 ist eingestellt- und was die meißten nicht wissen- Mahindra beliefertte Ford und Peugeot schon seit über 10 Jahren dies Firmen mit ET dieses Motors beliefert- allso hier werden krzfristig lieferprobleme auftreten.
Daher kommen alle Teile ausschlieslich von hier die von Mahindra Händlerm vertrieben werden.
ES waren auch sehr viele Jahre sehr guter Zusammenarbeit mit allen Händlern
Daß diese ihre Lager bis fast auf Null gefahren haben ist verständlich und auch vernüftig.
Es war auch immer Sinn und Zweck von hier aus keine Teile an die Endkunden zu vertreiben- dies sollte ausschließlich über die Händlerschiene erfolgen.
Geplante Stützpunkte z.B. für Östereich scheiterten an vielen fehlendem Kleinigkeiten.
Versuche mit der Firma Domini scheiterten ebenfalls. Händler waren nicht bereit sich Teile auf Vorrat mehr hinzulegen. Also musste ich wieder aus der Versenkung auferstehen und dies übernehmen. Sicherlich hat der eine oder andere passende teile gefunden oder lässt diese aufarbeiten - mag sein. Jeder hat seine Erfahrungen mit Kunden und Händler gemacht.
Ich auch gerade in Östereich, Beträge unter 50 Euro werden einfach nicht bezahlt, Rechnungen mal so eben nach 5 Monaten, seitens Privatkunden und Händlern
Daher auch die Negativbeurteilung , nur gegen Vorkasse.
Ich bin auch der Meinung was Rouven schreibt gehört ins Forum-das ist seine Meinung seine Erlebnisse. Über den anderen geschriebenen Schwachsinn- wers braucht bitte.
Ich habe auch schon mehrmals von Kunden erfahren müssen,das diese mit Aussagen geködert wurden, daß nur sie alleinig in der Lage sind Ersatzteile zu liefern.
Nur komisch, daß wir sogar beauftragt werden im neutralen Direktversand Teile zu versenden.
Daher immer noch in Europa fast 1200 aktive Kunden
Lachhaft ohne mein Lager sind alle Morgen Lieferunfähig. Und unser Lager ist so groß, daß es noch Jahre bestehen muss um dies alles ab zu verkaufen.
Überlegungen waren schon das Händlernetz nicht mehr zu versorgen, aber die Jahrelange Zusammenarbeit mit den Händlern und den sehr guten Kontakten haben dies immer wieder hinausgezogen.Auch die Hilfestellungen bei Problemfällen seitens den Händlern direkt mit den Kunden entlasteten uns angenehm Nur jetzt wenns unter die Gürtellinie geht -wird nachgedacht und aussortiert.
Übrigens hatte ich gerade ein Telefonat mit dem ehem Verdeckhersteller in Indien- ab 500 Stück wäre er bereit zu produzieren. Also hier muss weiter gesucht werden.
Eins an allen Gerüchten ist richtig- wir reparieren keine Fahrzeuge mehr unter Zeitdruck.
Entspannt euch alle wieder und gebt Gas.
hier die Richtigstellung und Klarstellung.
Bislang bin ich der vertragliche Alleinimporteur für Mahindra Fahrzeuge der CJ CL Serie für Deutschland.
Die jetzige Situation ist folgende:
Mahindra hat seit mind 2 Jahren die CL Produktion eingestellt.
ES werden keine CL Fahrzeuge mehr gebaut und keine Ersatzteile mehr gefertigt seitens M+M Indien. Dies war schon ein Schock, da dies über Nacht kam.
So aber sehr gute Kontakte bis in die oberste Schiene ermöglichesten eine Direktbestellung bei den org Zulieferern. Ähnlich wie bei uns in Europa , fertigt die Industrie fast alles für alle Marken. ES machte es natürlich sehr schwierig an die Industrie zu gehen und 20 kupplungen zu bestellen, die fragten nach ob 20 oder 2000 Kupplungen benötigt werden.
Einem Einkäufer von Mahindra machte fast unmögliches möglich und vermittelte Kleinstbestellungen bei fast allen Zulieferrern.
Darum bestelle ich nur noch 2x im Jahr- damit etwas zusamnmen kommt.
Auch die Produktion des Motors XDP 4.90 ist eingestellt- und was die meißten nicht wissen- Mahindra beliefertte Ford und Peugeot schon seit über 10 Jahren dies Firmen mit ET dieses Motors beliefert- allso hier werden krzfristig lieferprobleme auftreten.
Daher kommen alle Teile ausschlieslich von hier die von Mahindra Händlerm vertrieben werden.
ES waren auch sehr viele Jahre sehr guter Zusammenarbeit mit allen Händlern
Daß diese ihre Lager bis fast auf Null gefahren haben ist verständlich und auch vernüftig.
Es war auch immer Sinn und Zweck von hier aus keine Teile an die Endkunden zu vertreiben- dies sollte ausschließlich über die Händlerschiene erfolgen.
Geplante Stützpunkte z.B. für Östereich scheiterten an vielen fehlendem Kleinigkeiten.
Versuche mit der Firma Domini scheiterten ebenfalls. Händler waren nicht bereit sich Teile auf Vorrat mehr hinzulegen. Also musste ich wieder aus der Versenkung auferstehen und dies übernehmen. Sicherlich hat der eine oder andere passende teile gefunden oder lässt diese aufarbeiten - mag sein. Jeder hat seine Erfahrungen mit Kunden und Händler gemacht.
Ich auch gerade in Östereich, Beträge unter 50 Euro werden einfach nicht bezahlt, Rechnungen mal so eben nach 5 Monaten, seitens Privatkunden und Händlern
Daher auch die Negativbeurteilung , nur gegen Vorkasse.
Ich bin auch der Meinung was Rouven schreibt gehört ins Forum-das ist seine Meinung seine Erlebnisse. Über den anderen geschriebenen Schwachsinn- wers braucht bitte.
Ich habe auch schon mehrmals von Kunden erfahren müssen,das diese mit Aussagen geködert wurden, daß nur sie alleinig in der Lage sind Ersatzteile zu liefern.
Nur komisch, daß wir sogar beauftragt werden im neutralen Direktversand Teile zu versenden.
Daher immer noch in Europa fast 1200 aktive Kunden
Lachhaft ohne mein Lager sind alle Morgen Lieferunfähig. Und unser Lager ist so groß, daß es noch Jahre bestehen muss um dies alles ab zu verkaufen.
Überlegungen waren schon das Händlernetz nicht mehr zu versorgen, aber die Jahrelange Zusammenarbeit mit den Händlern und den sehr guten Kontakten haben dies immer wieder hinausgezogen.Auch die Hilfestellungen bei Problemfällen seitens den Händlern direkt mit den Kunden entlasteten uns angenehm Nur jetzt wenns unter die Gürtellinie geht -wird nachgedacht und aussortiert.
Übrigens hatte ich gerade ein Telefonat mit dem ehem Verdeckhersteller in Indien- ab 500 Stück wäre er bereit zu produzieren. Also hier muss weiter gesucht werden.
Eins an allen Gerüchten ist richtig- wir reparieren keine Fahrzeuge mehr unter Zeitdruck.
Entspannt euch alle wieder und gebt Gas.
