Hallo Gleichgesinde,
am Mahi hat der Umlenkhebel der Lenkung ein wenig Spiel. Bevor ich jetzt gleich alles zerlege (hab erst nächstes Jahr TÜV Termin) frag ich mal nach Erfahrungsberichten mit dem Reparieren selbigem.
Im Archiv ist ja die Tolle Explosionszeichnung, was ist das Bauteil mit der Nr. 12?? Ist das für das Spiel verantwortlich?
Fragen über Fragen, aber es regnet gerade!
Gruß
Pedro
Sonntag kam mir in Bad Säckingen ein gelber Mahi entgegen, dass war der erste, in freier Wildnis, dem ich begegnet bin!!
es sind die Teile 12 - 15 (Lagerung) die das Spiel verursachen. Die gibts auch als Rep-Satz.
Teil 12 ist nur der Lagerinnenring.
=>Bevor Du den Rep-Satz bestellst, probier den Umlenkhebel mal nachzuziehen (vorher aber die Kontermutter 19/21 lösen und danach wieder ordentlich festziehen, damit sich nachher nichts mehr lösen kann).
Oft geben die Beilagscheiben ein bisschen nach und verursachen Spiel, dass Du so wieder rausnehmen kannst.
Guten Morgen,
hab gestern die Schraube nachgezogen, hat sich kaum verbessert. Werde wohl den Überholsatz kaufen.
Ja das ist so eine Sache ... was ist wenn man nichts mehr bekommt. Aber wer jemals auf Kuba war und sieht welch Improvisation möglich ist, wenn man nichts mehr bekommt, der weis auch das WIR das hinbekommen.
Hallo Thomas,
nein TÜV (wie geschrieben) erst nächstes Jahr im Mai. Möchte aber im Juli noch auf die Ligurische und dann über die Westalpen wieder heim, da muß vorher schon alles stimmen. Bisher spüre ich beim Fahren noch nichts habs beim Abschmieren und bewegen der Teile entdeckt. Ich denke das die 31X10,5er Mud Reifen einfach zu viel sind für die Lenkung und eventuell auch noch andere Teile drunter leiden.
Gruß
Pedro
wie gesagt, ein wenig Spiel ist hier ganz normal und konstruktionsbedingt - über ein Forum zu beurteilen, ob OK oder zu viel ist schwierig und fahrlässig.
Im Zweifel mach den Überholsatz rein - sicher ist sicher, oder frage einen Mahi-, oder Jeep-Experten (die Zahnstangenlenkungsfraktion kennt sich da nicht aus).
Auch die Aussage, dass hier aufgrund der Konstruktion prinzipiell nichts passieren kann - ist ohne das live gesehen zu haben unzulässig und gefährlich, da auch die Scheiben brechen können.
Bleibt nur eins - entweder man kanns selbst beurteilen, bzw hat einen Experten der diese Lenkungskonstruktionen kennt, oder man baut sicherheitshalber den Rep-Satz ein und hat ein ruhiges Gewissen (aber auch für den Einbau sollten die entsprechenden Kenntnisse vorhanden sein, da ansonsten ein Lenkungsversagen drohen könnte).
