Mahindra Forum Austria

Hallo
Ich habe mal wieder ein Problem!

Und zwar, immer wenn ich längere Strecken zurückgelegt habe, hab ich Öltropfen, welche außen am Getriebe hängen sowie an der Kupplungsfeder! Wenn der Mahi steht wird es weniger. Zudem habe ich Öl hinter dem Amaturenbrett, welches dann in den Fahrerraum tropft. Öldruck ist in Ordnung! hat einer ne Ahnung wo meine undichte Stelle liegen kann, da ich vermute, dass das Öl vom Lüdtungsrad nach hinten transportiert wird!
Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo,

meinst du an der Getriebeglocke ? Kann ein undichter Simmering sein , wenns nicht viel ist , mach dich nicht verrückt . Hinterm Armaturenbrett liegt eine ölleitung die an deinen Öldruckanzeiger geht , einfach mal nachziehen oder mal anschauen wo es rauskommt..

Grüsse

Rouven

Hi,

ist es Getriebeöl oder Motoröl?

Ich sage nur Fahrtwind...

Bei mir ist vorn die Motorentlüfung und da kommt immer etwas Öl raus und das wird nach hintene geweht, denn meist fährst die vorwärts...



Getriebeöl riecht , das hatte ich auch schon, so 0,5 l / 1.000 km

Gruß

Michael

Es ist definitiv Motoröl und hängt an der Getriebeglocke an den tiefsten Punkten.

Hallo,

wahrscheinlich ist Karl in Urlaub. Der würde wohl jetzt wieder energisch werden. Und warnen! Denn wenn hinter dem Armaturenbrett Öl ist, kann es ganz schnell teuer werden, weil der Schlauch zum Öldruckmesser zu alt sein kann. Und wenn der platzt, ist ruckzuck die Ölwanne leer. Dann ist es aus mit dem Motor.
Was unter dem Auto los ist, weiß ich leider nicht.

Viele Grüße

Jochen

Servus miteinander,

keine Panik, ich bin nicht auf Urlaub, ich war nur etwas beschäftigt, aber Ihr hattet eh alles im Griff.

Öl hinter dem Armaturenbrett kommt zu 99,9% von Undichtheiten der Öldruckanzeige (Schlauch oder Instrument, oder Schlauch einfach locker) => Gehört bald kontrolliert, da bei Platzen oder Abfallen des Schlauchs rascher Totalverlust des Motoröls droht - merkst Du aber, dann spritzts richtig raus und Du musst die Maschine sofort abdrehen.

Öltropfen an der Kupplungsbetätigung und Feder stammen entweder vom Nehmerzylinder (hebe mal die Staubkappe vorsichtig an und schau ob der dicht ist bzw. kontrolliere den Bremsölstand der Kupplungsbetätigung)
oder
Von einer undichten Stelle am Motor (Ölwannendichtung, Ventildeckeldichtung aber auch Motorentlüftungsschlauch, wenn Du die Variante hast, wo der Schlauch vom Öleinfüllstutzen "einfach ins freie geht" und im schlimmsten, aber seltenen Fall vom Kurbelwellen- oder Getriebesimmerring).

Häufig ist es auch die Dichtung der Schrauben des ESP-Deckels. Durch den Fahrtwind kriecht das Öl am Motor entlang und es sammeln sich dann an den unterschiedlichsten Punkten Öltropfen, die aussehen wie als wenn es Motoröl wäre.

Am Deckel der êinspritzpumpe gibt es 2 Befestigungshutmuttern - unter denen ist ein Papierdichtring, der gerne mal undicht wird.


Einfach Dichtungsmasse drauf und festziehen - oder wenn nötig Papierdichtring tauschen, den Deckel dabei bitte nicht entfernen - nur die Schrauben lockern zur Kontrolle und nach Abdichtung wieder anziehen.

Als letzte Möglichkeit bleibt noch der Ölmesstab - das ist einfach von unten zu kontrollieren und nötigenfalls durch Festziehen und ein bisschen Dichtungsmasse zu beheben.

Danke für euren zahlreichen Tipps!
Ich werde dies nächste Woche alles checken und hoffe die undichte Stelle zu finden!

Hallo
Scheinbar ist der Öldruckmesser undicht! Gibt es da einen Trick den herauszubekommen ohne diesen komplett zu zerlgen. Passt dort jeder beliebiger Öldruckmesser(52mm)?

Servus Pedro,

ich nehme an, Du meinst den Teil3



oder meinst Du die Armatur (52mm)?

Falls es der Öldruckgeber ist, schraub ihn raus, streich etwas Dichtungsmasse (Teroson) aufs Gewinde und zieh ihn wieder an.
Falls es die Armatur ist, es passt jeder, der einen Druckbereich bis 8bar hat und eine passende Gewindebohrung für den Schlauch hat.
Demontieren kannst du das Instrument nur von der rückseite des Armaturenbrettes - also mit indischen Fingern von unten oder Armaturenbrett demontieren - sind ja nur 6 Schrauben und Du kommst dazu.

Hallo

Das Problem mit dem Öldruckmesser habe ich inzwischen behoben. Mir ist dieser paar Tage später gerissen und Öl drückte sich durch die Abdeckung in den Fahrerraum. Habe diesen dann durch einen mit elektrischem Geber ersetzt, so habe ich auch nicht mehr den Ölschlauch bis ins Cockpit liegen.

Nur das Tropfen bis jetzt immer noch nicht. Habe es mal mit dickerem Öl 15W-40 versucht aber ohne Erfolg.
Ich habe im Internet nun folgendes "Wundermittel" gefunden:
Liqui Moly Ölverlust STOP.

Hat einer damit schon Erfahrungen gemacht?

Hast Du die Einspritzpumpe laut obigen Beitrag kontrolliert?

Wegen dem Zusatz, der wird sicher wirken, die Frage ist nur was er sonst noch so bewirkt.
Besser ist es auf jeden Fall herauszufinden, wo die undichte Stelle ist und das gleich ordentlich abzudichten, dann hast Du Ruhe und keine ungewollten Nebenwirkungen.

Eine ordentliche Motorreinigung, mit Bremsenreiniger und Druckluft, sowie mit Hochdruckreiniger und Kaltreiniger hilft manchmal Wunder beim Aufspüren von Undichtheiten.

Einfach Reinigen - trocknen lassen, anstarten und schauen wo sich ein Ölfilm bildet - wenn nicht bei Leerlaufdrehzahl dann nach ein paar km schauen.

An der Einspritzpumpe liegt es nicht, die ist dicht.

Den Motor, hatte ich auch schon mal gereinigt, aber nichts gefunden.

Irgendwo muss es ja herkommen, wenns kein regenwasser war

Was ist mit der Ölwannendichtung, dem Kurbelwellensimmering und den Deckel zur Ventiltriebssteuerung vorne bzw. dem Ventildeckel (viel mehr kanns nicht mehr sein) ?