Mahindra Forum Austria

Hallo zusammen,
ich stelle fest, dass es im Moment sehr ruhig hier ist, Sommerloch? Und damit es nicht langweilig wird, mal wieder ne Anfängerfrage:
Mir ist heute nach der Fahrt aufgefallen, dass ich ein Geräusch unter der Motorhaube gehört habe - ein leichtes zischen - also Deckel auf und schon habe ich die Ursache entdeckt. Oben am Kühler, im Bereich der Schelle zischt es ein wenig raus. Ich alles abkühlen lassen, Schlauch mit Gummipflege eingesprüht und dann Schelle neu angesetzt und zugezogen. Soweit so gut. Dabei habe ich mir aber die Frage gestellt, wie man eigentlich das Kühlwasser kontrolliert? Also Füllmenge usw.
Danke für eure Hilfe im voraus

Wolfgang

Servus Wolfgang,

also ich seh hier kein Sommerloch - antworte aber trotzdem gerne:

1. Die Schelle einfach nachziehen hätte auch gereicht (Gummi schrumpft wenn er älter wird und som werden manchmal die Schellen locker - einfach nachziehen hilft da), Gummipflege dient nur der Optik.
2. Das Kühlwasser kannst Du kontrollieren, indem Du bei kaltem Motor den Kühlerverschluss aufschraubst (bei heißem Motor Gefahr von Verbrennungen) und nachsiehst, ob genug Kühlflüssigkeit drinnen ist.
5cm unter Einfüllkante ist genug - zu wenig ists, wenn die Flüssigkeit nur mehr knapp über oder bereits unter den Durchflussöffnungen ist.

K@rl, ich danke dir. Bei "normalen" Autos gibt es da doch einen Ausgleichsbehälter, oder, wo man den Stand ablesen kann, oder täusche ich mich? Da kann ich auch ein bisschen Dest. Wasser nachschütten, oder?

>Sommerloch. mir kam vor, dass im Moment hier wneig los ist, vielleicht täusch ich mich

Gern geschehen - beim Mahi ist Kühler und Ausgleichsbehälter im Kühler zusammengefasst (das Wasser was über den Lamellen steht).
Moderne Kühler bauen da viel kleiner (als Tribut an die Aerodynamik und Optik moderner Fahrzeuge) - daher muss ein extra Ausgleichsgefäss eingebaut werden, damit dort Platz für die Reservemenge und Ausdehnungsmenge der Kühlflüssigkeit ist.

Betreffend Sommerloch - klick Dich doch mal durch - seit Anfang dieses Monats wurden rund 50 Beiträge geschrieben (als Beitrag gilt auch die Antwort auf ein Thema) - wenn das ein Sommerloch ist, was ist dann los, wenn wirklich was los ist?
Egal der Server sollte auch dramatisch mehr aushalten.

Einfach voll füllen der Mahi regelt dass sogar automatisch!
(Es fliest dan so lange aus der Entlüftungsleitung am Kühler raus bis der Stand der Kühlflüssigkeit bei heißem Motor passt ,also voll bis an den Rand bei Kalten liegt sie dan wie gesagt ca 5 cm unter dem Einfülldeckel) ! kaputt wierd bei zuviel nichts höchstens die dichtung am Deckel (unter der Feder) klebt fest ,also Fett!

Also vom Einfetten der Dichtung am Kühlerverschluss rate ich wärmstens ab.
Das Zeug greift den Gummi an und am Schluss ist der ganze Schlabber im Kühlwasser.
Das die Dichtung nicht klebt, dafür sorgt normal ein oderntliches Kühlmittel und ruhe ist.

Und ich dachte immer ,NUR DIE FETTN KANN UNS RETTN!

In ganz brenzligen Situationen und bei trockener Kehle ist das doch das einzig verlässliche Mittel