Mahindra Forum Austria

Hallo

Also mir ist aufgefallen das die Motorbremswirkung vom Mahi im Vergleich zu meinen vorigen 2 Allradlern eher nicht so gut ist. (Chevy Blazer S10 u Cherokee 2,5TD)

Ich hab da so ein steiles Stückchen wo ich mit den anderen Autos solo sowie mit gut beladenem (Auflaufgebremsten) Anhänger ohne dazuzubremsen runtergefahren bin. Beim Mahi muss ich samt Allrad und untersetztem 1. Gang noch ordentlich mitbremsen. Beim Jeep hab ich sogar im 2. Untersetzten noch Gas gegeben.

Meine Frage an euch: Ist dieMotorbremswirkung so ok oder kommt da eine Reparatur auf mich zu?

Gruss Peter

Servus Peter,

wenn ein Mahi einmal rollt, dann rollt er
Scherz beiseite, ein Diesel hat keine so gute Motorbremswirkung wie ein Benziner und ein Turbomotor bremst konstruktionsbedingt besser als ein Sauger.

Aus welchem Grund sollte da eine Reparatur auf Dich zukommen?
Die Kupplung wird ja OK sein und die Untersetzung wirst Du ja hoffentlich nicht auf Asphalt einlegen?!
(falls ja, dann wird da früher oder später, nicht sofort aber sicher was zerbröseln)

Ich fahr regelmäßig mit einem 1.000 kG-Hänger mir ist da noch nichts ungewöhnliches aufgefallen.

Wie schwer ist den die Fuhre bzw. stell mal ein Bild von der Fuhre und des steilen Stückchens ein.

@karl :Diesel bessere Bremswirkung als Benziner ????? *gg* erklär mir das mal ?

Die beiden anderen Autos haben doch deutlich mehr hubraum als der Mahi ,deshalb bremst der Motor hier besser !

Servus Peter,

Sicher spielt der Hubraum eine Rolle, aber ich denke Du hast da was überlesen. - ich schrieb doch:

K@rl hat geschrieben:....ein Diesel hat keine so gute Motorbremswirkung wie ein Benziner und ein Turbomotor bremst konstruktionsbedingt besser als ein Sauger.....

Selbstverständlich bremst ein Benziner aufgrund der Drosselklappe besser als der Diesel, daher braucht der Benziner ja auch keine Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker, sondern man kann den Unterdruck in der Regel mit einem Rückschlagventil von hinter der Drosselklappe abnehmen (niemand gibt Gas, wenn er bremst - und falls doch, regelts da das Rückschlagventil).

Ich mit meinem Turbo Impreza gebe gas wen ich Bremse*gg*

nein ich habe nichts überlesen ......

Der Dieselmotor bremst besser ,da er mehr Kompressionsdruck erzeugt als ein Benzinmotor mMn???

Na dann mach doch mal eine Kontrolle mit 2 Autos gleicher Bauart und Übersetzung mit halbwegs gleichem Hubraum - einmal Diesel und einmal Benzin.
Beim Bremsen ist die Drosselklappe leider unschlagbar, gegen die Kompression (ausgenommen ist da mal der LKW mit der Auspuffstaubremse).
Beim Mahi werden wir da schwer fündig - aber bei den russischen Nachbarn, oder auch mit einem Golf kannst Du das gerne mal probieren.

Der Diesel fährt immer mit Luftüberschuss, nichts behindert die Ansaugung, der Benziner macht die Drosselklappe zu - ist logisch, dadurch bremst er auch wesentlich besser hat aber dadurch bei Leistung auch den niedrigeren Wirkungsgrad.

hab ich noch nie versucht ,bis jetzt ...

Wer bremst verliert