Mahindra Forum Austria

Hallo
Kann ich meinem Mahi auch mit Salatöl fahren ?
Hält das der Motor aus ?

Die Gedanken mache ich mir auch, ich glaube, das Problem ist eher die ESP...

Deswegen habe ich mir noch einen Frittenbenz zugelegt.



Gruß

Michael

aicherrobert hat geschrieben:Hallo
Kann ich meinem Mahi auch mit Salatöl fahren ?
Hält das der Motor aus ?

Nein!
Wär das so, stünde es in der Betriebsanleitung.

Biodiesel geht - die Umstellung nach so langer Zeit macht aber Schwierigkeiten - fahr mit Diesel und gut ists, oder trau Dich was und fahr mit Heizöl.
Alles andere tut dem Mahi nicht gut.

Karl, Betriebsanleitung ist ein Witz.



Davon steht bei meinem Frittenbenz auch nicht.



Und ich fahre schon 200.000 km so.



Ich hätte eher Angst wegen der ESP.



Wenn die kaputt geht, kann es teuer werden, der Motor müßte es können.

Gruß

Michael

Michael,

Dein Frittenbenz ist aber auch nicht der Mahi, der Benz hat eine gute alte Reiheneinspritzpumpe.
Und Du hast einiges dafür umgebaut.

Wenn es beim Mahi ginge, stünde es im Unterschied zum Benz in der Betriebsanleitung - schließlich kommt er aus Indien.

Aber mal Scherz beiseite - die Roto-Einspritzpumpe des Mahi ist sehr empfindlich auf zu hohe Viskositäten, wie sie z.B. unverestertes Pflanzenöl hat und geht damit ratzfatz kaputt.
30% beimischen sollte zur not gehen - mehr ist aber keinesfalls zu empfehlen.
Im Winter sogar weniger - max. 15% und immer gut durchmischen.

Ich fahr da lieber trotzdem mit Diesel - es zählt jedes Watt Leistung, die ich mir beim Mahi erhalten will.

Paula hat eine BOSCH-Lizenz-ESP.

Aber da es eine Verteilereinspritzpumpe ist und keine Reiheneinspritzpumpe
habe ich Angst, also müßte ich auf 2-Tank umbauen.

Und das ist mir zu aufwendig, wobei die Pölfahrer sagen, ich mache mir zuviel Gedanken.

Meinen Benz habe ich umgebaut, weil ich wirklich viel fahre und keinen Mehrverbrauch haben möchte. Andere fahren mit den sog. "Steffen-Umbau".



Gruß

Michael
PS.
Der sogenannte "Steffen" fährt ohne Umbau...

Wie schon mehrmals gesagt ich rate davon ab.
Du kannst ja versuchen, ob Du die ESP von Paula beim Auto-Schlachter günstig bekommen kannst - dann hast Du eine, wenn sie es nicht aushält und musst beim Bosch-Service im Fall der Fälle nur mehr Einbau und Einstellen bezahlen.
Allerdings hast Du dann halt keine neue ESP mehr drinnen und wie gut ein Teil vom Schrottplatz ist weißt Du vor dem Einbau halt leider auch nicht.

Ich würds bei Paula bleiben lassen - oder max. 30% beimischen wenns schon unbedingt sein muss.
Die Pölfahrer, die sagen, dass Du Dir zu viele Gedanken machst können Dir ja eine Garantie auf die ESP geben und sie Dir im Schadensfall ersetzen - oder machen sie das etwa nicht?
Wenn sie es nicht machen - weißt Du eh schon, wie weit ihr Wissen reicht.

Fest steht jedenfalls - mit 100% Pure Diesel gibts keine Probleme.

Alles andere fällt unter Notbetrieb und damit verbundenen Problemen und Problemchen bis hin zum Ausfall.

Genau deswegen habe ich mir den Frittenbenz gekauft.



Der läuft und kann es gut ab.

Gruß

Michael