Servus Stefano,
mein Beileid - das klingt gar nicht gut.
Und ich möchte Deinen alten Motor da auch nicht heilreden - aber bist Du sicher, dass der Mechaniker wirklich alles angesehen hat?
Oft werden solche Diagnosen vorschnell gestellt, nur weil ein paar Kipphebel verbogen sind.
Hat er die Ölwanne unten gehabt, die Lagerschalen geöffnet?
Nach Deiner Erzählung klingt das vom Schadensbild plausibel und häufig sind dann zwar ein paar Teile defekt, die aber auch gebraucht zu bekommen sind und wenn Du die Arbeitsstunden bei sachkundigen Freunden nicht 1:1 zählen musst, ist eine Reparatur teilemäßig auf einmal günstig.
Wenn Dein Mechaniker aufs Teil genau weiss was alles defekt ist, frag mal den
Mahidoc Frank, er baut immer wieder alte Mahis neu auf und kann Euch mit etwas Glück sogar jene Teile gebraucht liefern die Ihr benötigt oder hat sogar einen Tauschmotor - wie gesagt umso genauer Du ihm sagen kannst, was alles noch OK und was nicht OK ist, umso passender werden Eure Möglichkeiten.
Für die Indenor-Motoren gibt es eine Hauptadresse
http://www.indenor-retro.de/shop_german.html , dort bekommst Du Motoren neu, Instandgesetzt und gebraucht auf Anfrage.
Es lohnt sich aber auch KFZ-Verwerter und andere Motoreninstandsetzer zu fragen (gib auf Google oder im Branchenbuch Motoreninstandsetzung Austauschmotor ein):
http://www.google.at/search?hl=de&q=mot ... zung&meta=
http://www.google.at/search?hl=de&q=aus ... CEgQ1QIoAA
oder da
http://www.a-storm.de/25.php
Den 2,1l XDP 4.90 haben oft viele auf Lager bzw. findet sich öfters auch was auf Ebay.
Zu Deiner Geschichte noch:
iskradoc hat geschrieben:Es ist für mich schleierhaft, wie es dazu kommen konnte. Der Schaden ist deshalb so gross ausgefallen, weil ich nicht sofort anhalten konnte und noch 1-2 Km ca. unter einem demonisch lauten Krach weiter gefahren bin (ja, so was gibt es auch!).
JA - ich weiß, sowas gibt es!
Das ist die Standardgeschichte von Fahrern, die einen Motor umgebracht haben!
"Ich konnte nicht anhalten"/"Ich dachte ich komm noch heim (das Kind war mit im Auto)"/"Bis zur Werkstatt schaffe ich es schon"/"Die Instrumente haben immer normal angezeigt"/Im Tunnel kann ich ja nicht stehen bleiben"/´"Ich habe immer Öl nachgefüllt, wenn ich einmal keine Zeit zum Ölwechsel habe wird ja nicht gleich der Motor kaputt"....... usw. usw. usw.
Ich will Dich jetzt nicht an den Pranger stellen, Du hast mehr als genug Schaden dadurch am Hals, aber hoffentlich lesen das ein paar und bleiben das nächste mal stehen.
Denn ehrlich: Du konntest anhalten!
Was hättest Du gemacht, wenn der Motor anstatt verrieben einfach ausgegangen wäre? => Du wärst stehen geblieben, auch dort wo Du nicht wolltest, vielleicht im Tunnel und die Maschine wäre noch OK zum Retten. (Dafür gibts Warnblinker, Pannendreieck, Warnweste, Pannenstreifen, Buchten und Notrufsäulen).
Daher das nächste Mal - egal welches Auto: Temperatur >120°C oder Öldruck bei rascher Fahrt < 2 bar und/Oder Öldruckkontrollampe oder schlagenden ungewohnten Geräuschen=>
S.O.F.O.R.T. !!!STOP - ZÜNDUNG AUF AUS!!!
(Zündschlüssel aber stecken lassen, damit beim Stehenbleiben noch gelenkt werden kann sonst rastet die Lenkradsperre ein).
Besser einmal zu viel die Pannenhilfe gerufen als eine kaputte Maschine - im Zweifel immer stehen bleiben - das spart Geld, Teile und schützt vor Unfällen!
Was sonst die bewegten Teile im Motor machen sehen wir leider wieder an Deiner Geschichte.
Und die Ölpumpe kann die Ursache sein - muss sie aber nicht, um das herauszufinden brauchst Du einen Sachverständigen - es spielt aber auch nicht mehr die Rolle - irgendwo fing es an und Du bist leider zu lange weiter gefahren, so ist es immer.
Ich drücke Dir die Daumen, dass Du günstig davon kommst und bitte berichte uns über wie Du voran kommst.
Wir freuen uns wenn Dein Mahi wieder fährt.