Mahindra Forum Austria

Brauche Rat und Tips: Wie versetze ich nicht übermäßig aufwändig den Motor m. Getriebe nach vorne? So um ca. 3 cm ? ( Steht zu nah an der Stirnwand ) So, und bei der Gelegenheit, ( hab die Wanne abgehoben ) soll man bei der Gelegenheit die Wellendichtringe von Motor und Getriebe ersetzen, ?? Ist dies generell problemlos zu schaffen ?? Beratet mich

Nachdem in Deinem Profil steht, dass Du gelernter Kfz-Mechaniker bist, kann das für Dich doch nur eine Kleinigkeit sein.
Dann weist Du auch, dass eine 4 Stunden Autobahnfahrt u.U. die Motordichtringe wieder geschmeidig und dicht macht und eine falsche Motorposition nur von lockeren/defekten Motoraufhängungen kommen kann.

K@rl hat geschrieben:Nachdem in Deinem Profil steht, dass Du gelernter Kfz-Mechaniker bist, kann das für Dich doch nur eine Kleinigkeit sein.
Dann weist Du auch, dass eine 4 Stunden Autobahnfahrt u.U. die Motordichtringe wieder geschmeidig und dicht macht und eine falsche Motorposition nur von lockeren/defekten Motoraufhängungen kommen kann.

Ja,Autoschlosser bin ich,( arbeite nur seit vielen Jahren nciht mehr als solcher, sozusagen Hobbyanlernkraft ) nur ich dachte dass ich hier ein Tip bekäme, der relativ simpel zu bewerkstelligen ist, diesen motor komplett nach vorne zu bringe, lösen kann ich das Problem bestimmt. Ja und Dichtringe nach ner Fahrt, geschmeidig ? Fragezeichen ? Denke einmal undicht, immer undicht . Resultat : Ich versuche zumindest den Getriebesiri / Eingangswelle zu ersetzen . KW Siri, soll ein Problemfall sein, kein Wellendiri, sondern ein gepresster Hanfring, stimmt das ?

Servus MahindraNeuling62,

die Tipps hast Du ja bekommen:

K@rl hat geschrieben: ....eine falsche Motorposition nur von lockeren/defekten Motoraufhängungen kommen kann.

Original sitzt die Maschine korrekt, wenns als kein Unfall war, kann es nur an der Motoraufhängung liegen.
Kein Mensch benötigt, oder macht die Maschine weiter vor - da ist kein Platz und die Wellen müßtest Du ebenfalls verlängern - abgesehen davon ists unnötig, da die, wie schon geschrieben original genau richtig sitzt.
Außer es war ein Unfall, oder die Maschine wurde nachträglich und unproffessionell eingebaut und vorher war ein anderer Motor drinnen.
=>Check die Aufhängungen - da wird was nicht passen (locker oder verschlissen).

Der Dichtring war bei den alten Maschinen ein Hanfring - beim Mahi ist er mittlerweile ein herkömmlicher Simmerring - bekommst Du bei den Mahi-Händlern oder im im Maschinenhandel und Landmaschinenhandel.
Am einfachsten wendest Du Dich an Mahidoc Frank www.mahindra-indi.de .

Was für einee Motoröl-Viskosität verwendest Du?
Gut ist 15W-40, 10W-40, bei 5W-40 oder 5W-30 und darunter neigt der Mahi zum Schwitzen.
Und wie gesagt - der Tipp stimmt, habe ich schon oft gesehen - 4 Stunden Autobahnfahrt hat schon viele Mahis dicht gemacht - nutzt immer dann, wenn die Dichtflächen vom Stehen nur leichten Flugrost haben und der Dichtring noch OK ist - geht durch den Betrieb weg und ist immer einen Versuch wert.

Als dann - Du hast die Wahl, was Du machst, über Deinen Maschinenverrückungsvorschlag kann ich aber nur den Kopf schütteln.

genau so ist´s karl!