Mahindra Forum Austria

Hallo Mahi-Fans!

Ich schreibe statt Ferry, der ist ausser sich. Wir hatten das Thema unter "Lenkungsspiel" bereits, nun möchte ich es als eigenes Topic öffnen, weils ja dort nicht passt.

Folgende Erscheinung: wir haben einen guten gebrauchten Geberzylinder besorgt, Ferry hats gründlich gereinigt, haben die Kupplung heute komplett entlüftet (erst "normal" mit Kupplung ständig gepumpt, dann die "unten nach oben" Version => mit Spritze vom Nehmerzylinder in den Behälter; diesen Vorgang haben wir 3-4x wiederholt; komischerweise kamen fast keine Luftbläschen...) und schließlich i.d. Garage ging alles wunderbar. Alle Gänge superglatt. Endlich! Dann fahren wir raus, bleiben kurz für ca. 5 Min. stehen - Motor abgestellt - Motor wieder an und... ES GEHT SCHON WIEDER NICHT!! (Übrigens spielen wir das Spiel seit Wochen...) 1. Gang nix! Rückwärts nix! Rest auch mühsam. Dann Motor abstellen - und Gänge gehen rein. Also nur bei abgestelltem Motor geht 1. und R.gang rein, zwar auch nicht soo glatt, aber immerhin. Dann Motor an und dann kann man fahren. Bei laufendem Motor gehts gar nicht! Knarrt und knurrt. Ist doch voll unlogisch, oder? Haben schon Angst das Schaltgetriebe zu ruinieren :S

Was zum Kukukk kann hier los sein? Jeder sagt doch Mahi ist so unproblematisch, robust und ein Vorbild aller 4WD. Wir sind am Ende unserer Wissenschaft. Haben schlaflose Nächte und Tage. Ein Rätsel echt. Oder ein indischer Fluch. Konnten den Wagen, seit wir ihn haben nicht richtig geniessen. Sorry Leute, dass ihr so viel lesen müsst

Sind für jegliche Ratschläfge Dankbar. Wir überlegen uns mittlerweile schon, dass wir ihn in eine Werkstatt bringen. Kennt ihr einen guten Mechaniker? Vorzugsweise nähe Wien? Paar Km kömma schon rollen denk ich. Wir möchten unser Sorgenkind auf jedem Fall bis Ács in Ordnung bringen. Ihr, bzw. Karl vor allem Du bist unsere letzte Hoffnung

Vielen Dank im Voraus!
LG, Anna und Ferry

Servus Ihr 2!

Wir hatten das Thema ja schon ansatzweise im Lenkungsspiel-Thema.

1. Ist der Ersatzgeberzylinder wirklich OK (neu oder gebraucht)?
2. Man entlüftet durch Pumpen am Kupplungspedal und jemand betätigt den Entlüfternippel unten am Nehmerzylinder - nach 3-4 x wieder auffüllen mehr ist nicht im Behälter - es kommen immer Luftbläschen raus.
3. Entlüften kann eigentlich jede Werkstatt.
4. Ist wirklich alles Dicht?
5. In der Garage - lief da der Motor?

Ich hoffe Ihr habt Bremsflüssigkeit verwendet (sorry - aber das ist nicht immer sicher).
Falls Ihr in Wien seit, könnt Ihr ja mal vorbeischaun.

Hallo Karl!

Danke für die rasche Antwort. Ferry liegt non-stop unter Mahi *haha*, also muss ich die Schreibarbeit übernehmen

1. Ersatz-GZ ist gebraucht, aber scheint OK zu sein.
2. Haben wir gemacht an drei verschiedenen Tagen. Jedes Mal sicher öfters als 3-4x den Vorgang wiederholt.
3. Ich weiss, aber Werkstatt haben wir überlegt, weil es immer mehr danach scheint, als sei ein anderes Problem, als Luft im Kupplungskreis. Nur kA was.
4. Genau das ist die Frage! Scheinend schon, denn vom NZ tropft nichts und sonst auch keine Ölspuren. Sicher sind wir natürlich nicht. Wie kann man das noch überprüfen?
5. Ja, in der Garage lief der Motor. Haben paar Runden dort gedreht. Immer wieder stehen gelieben, um 1. und R.gang auszuprobieren. Ging alles glatt. Bis der Motor abgestellt wurde für ca. 5 Min.
Ja, Ferry hat Bremsflüssigkeit verwendet (DOT4)

Wo könnte es noch Luft bekommen? Oder was könnte das Problem sonst noch sein?

DANKE Dir!
LG

Da der Ersatz-Zylinder gebraucht ist - ist leider nicht zu 100% sicher, ob er auch OK ist und das kann man halt nur durch Zerlegen feststellen.

Bevor Ihr Euch da weiterrauft - macht mal folgendes: Wenn alles funktioniert - soll jemand

(BITTE IM LEERLAUF - KEIN GANG DRIN FALLS DER MOTOR LAUFT - wenn die Kupplung aufgrund eines Defekts unbeabsichtigt schließt gibt es sonst verletzte)

den Abstand am Nehmerzylinder messen, wenn das Kupplungspedal durchgetreten ist.
Entweder Nehmerzylinder wo der Gummibalg anfängt bis zum Hebel an der Getriebeglocke oder Hebel zum Auspuff oder Unterbodenblech.

Wenn es dann später nicht mehr funktioniert - vergleicht den Abstand.
Ist der Hebel nicht mehr so weit ausgerückt, hat es was mit der Betätigung (Geberzylinder wenn nirgends Flüssigkeit rauskommt) - ansonsten sieht man das wo Flüssigkeit verlorengeht.
Ihr könnt auch die Hebelstellung wenns funktioniert und Kupplung gedrückt ist fotografieren und wenns nicht funktioniert - man sieht es leicht obs gleich ist.
Es kann auch sein, dass nur ein bisschen was nachgestellt gehört (die Stange zwischen Nehmerzylinder und Hebel) - bitte aber zumindest 2mm Spiel im Leerlauf lassen - das darf nicht aufs Lager drücken wenn nichts betätigt wird.



Selten hört man von defekten Kupplungen - das wollen wir mal nicht gleich hoffen - ausschließen kann mans auch nicht.

Werkstatt kenn ich eine gute : http://www.deboeuf.at/content/index.php - ist im 23. Bezirk, Laxenburger Strasse 244, Tel.: 01/ 804 17 37

PS.: Wie Ihr entlüftet wisst Ihr aber schon?

-Kupplungspedal durchtreten und durchgedrückt lassen
-Entlüfternippel auf Flüssigkeit rinnt raus
-Entlüfternippel zu
-Kupplungspedal loslassen damit Flüssigkeit angesaugt wird
-Kupplungspedal durchtreten und durchgedrückt lassen
-Entlüfternippel auf Flüssigkeit rinnt raus
-Entlüfternippel zu
-Kupplungspedal loslassen damit Flüssigkeit angesaugt wird
-Kupplungspedal durchtreten und durchgedrückt lassen
-Entlüfternippel auf Flüssigkeit rinnt raus
-Entlüfternippel zu
-Kupplungspedal loslassen damit Flüssigkeit angesaugt wird
-Kupplungspedal durchtreten und durchgedrückt lassen
-Entlüfternippel auf Flüssigkeit rinnt raus
-Entlüfternippel zu
-Kupplungspedal loslassen damit Flüssigkeit angesaugt wird

=>=>=>=>Flüssigkeit nachfüllen

-Kupplungspedal durchtreten und durchgedrückt lassen
-Entlüfternippel auf Flüssigkeit rinnt raus
-Entlüfternippel zu
-Kupplungspedal loslassen damit Flüssigkeit angesaugt wird

usw. bis keine Bläschen mehr kommen.

Ist die Rückholfeder am Nehmerzylinder montiert?

Servus und guten Morgen Frank,

vielen Dank für Deinen Beitrag!
Wir haben nebenbei noch ein bisschen gemailt und hoffen wir, dass es schlussendlich nur eine falsche Einstellung am Nehmerzylinder war.
Zumindest hat das Teil nach Angaben von Anna nach Einstellung eine längere Probefahrt danach anstandslos funktioniert.
Ich frage mich blos, weshalb das verstellt war?
Ansonsten werden sich die Beiden wohl bei Dir melden müssen.

Liebe Grüße nach Jena - ich hoffe es wird bald wieder wärmer, wir haben 8°C!

Hallo Karl!
Hallo Doc!

Vielen Dank für euer Beitrag, ich weiss es ist schon ein weilchen her... aber um unsere Geschichte abzurunden, und ev. anderen zu helfen, die das gleiche Problem haben (werden ) hier das Happy-End:

Schließelich war es NICHT die falsche Einstellung am Nehmerzylinder (obwohl es dann funktioniert hat), sondern tatsächlich die Schrauben zw. Motor und Kupplungsglocke. Dass Karl uns schon mal darauf aufmerksam gemacht hat - haben wir wohl total überlesen :S Aber nicht nur, dass eine Schraube locker war, nein, eine zweite von den drei hat gefehlt!!! Und Mahi hat trotzdem zwischenzeitlich funktioniert. ... Sogar ich bin fasziniert von dem Wagen Die 12-Uhr-Schraube konnten wir noch nicht überprüfen, kommt dann während Urlaub am Plattensee.

Schraube besorgt, festgemacht - ALLES PALETTI! :):) Auf ORCA war auch nix mehr, zumindest nicht mit der Schaltung, wir sind heil froh. Seit dem quälen uns andere Probleme :D:D (extremes Knarren und Rütteln über 60kmh; Softtop nicht montierber, weil Patentknöpfe an Karosserie fehlen; usw.)

Doc, über die Matte habe sogar ich schmunzeln müssen, obwohl ich erst ein Anfänger in sachen Auto bin
Ganz lieben Gruß an alle!
Anna & Ferry

Servus Anna und Ferry,

es klingt dumm - aber wenn ich mir das mit dem Vibrieren so überlege - sieh Dir mal die Stoßdämpfer an - ob die OK sind.

Die Verdeckteile müsstest Du beim Doch bekommen...

Hallo Karl!

Du antwortest ja schneller, als wir die Fragen stellen
DANKE! Gebe den Tipp meinem "Schrauber" weiter, er muss sich das am WE gründlich anschauen.
Inzwischen hat er auch eine Vermutung: Kardangelenk Verschleiß oder Kardanwelle nicht ausgewuchtet!?

Antworten werden wir wahrscheinlich erst nach unserem Urlaub können (Mitte Aug.), da kein Smartphone
Vorerst heisst es noch eine Woche hackln

Ciao, gute Nacht
Anna

Die Kardanwelle habe ich mir angesehen - die Gelenke sind in Ordnung.

Ob sie einen Schlag hat - das kann natürlich sein ich denke eher Stossdämpfer, Achse, Räder - bin aber gespannt zu hören, was es ist.

Wenn ich Pedal loslasse kommt die kupplung ziemlich oben, schleift aber nicht.....
ist das egal oder kann man was nachstellen.....

schönes Weekend..

Matt

Ist normal.

Nachstellen könntest Du hinterm Pedal (da muss ca. 8 mm Luft sein bis die Kupplung betätigt wird - Du spürst das) - wenn Das Pedalspiel passt kannst Du am Nehmerzylinder unten nachstellen.

=> Sofern das Pedalspiel in Ordnung ist - also Luft ist, wenn sich die Kupplung abnutzt wird das weniger - würde ich das so lassen.
Stellst Du das zu knapp - trennt die Kupplung eventuell nicht sauber.

jetzt habe ich neues Getriebe und kupplung eingebaut....und jetzt kommt die kupplung ziemlich früh......

Am Nehmerzylinder unten die Schraube etwas rausstellen.
Es ist normal, dass Du sowas nach Deinem Tausch nachstellen musst.

Achte darauf, dass das Pedal 5-8mm Luft hat bevor die Kupplung betätigt wird, damit das Drucklager nicht mitläuft.
Das Pedal kannst Du oben vorm Geberzylinder im Fussraum einstellen (normal nicht nötig da das ab Werk sich nicht verändern kann - außer bei einem neuen Zylinder)